第一百四十九章 尘埃落定《月末求月票》
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虽然范无病对于建设部的专家们颇有微词，但是总体而言，这些人还是很有些真才实学的，起码在机场建设上面，他们能够考虑到的细节问题远比范无病为多。
在两天之后拿出的初步方案之中，范无病可以看得出来，大家对于磐石机场的事情还是非常上心的，总的讨论结果还是令人满意的，就是这个成本上面也很令人吃惊。
在设计图稿之中的机场主楼，宛如大鹏展翅一般，主楼屋面设计为两层平缓曲度不同的弧形屋盖，高低错落的屋顶形式非常有层次感。 高层顶盖使用的张拉膜材料具有透明特性，形成了主楼屋顶的长型天窗，与指廊屋顶的玻璃材质天窗互为呼应，既为航站楼接纳了自然光能，同时透洒的阳光也为旅客制造了光影变幻的奇妙感受，使航站楼在夜间变成了一座轻灵飘逸的水晶之城。
机场的跑道设计是按照范无病的要求来做的，磐石机场总规划两条主跑道，是国内唯一同时建设两条高标准跑道的机场，能满足现有最大型飞机空客全重起降要求。 在两条主跑道的基础之上，还预留了一条辅助跑道，长三千六百米，满足波音747以下飞机的全重起飞和降落。
维修机库的顶棚相当于五个足球场那么大，可同时容纳两架波音747型宽体飞机和五架窄体飞机进行修理，是目前国内最大的飞机维修机库之一。 未来机库还将建设二、三期工程。
磐石机场整个灯光系统造价约为五千万元人民币，灯盏不计其数，候机楼地灯全部是从国外进口的节能灯。 最主要的特点是没有悬光，全部为反射光，光亮柔和合适，全无刺眼感觉，整个候机楼内光亮会非常均匀。 即使是高达五十多米的拱顶也没有盲区。
机场主航站楼弧形楼顶高达五十米，主楼外部使用人字形柱作为钢桁架的支撑体系。 中部屋盖使用国际先进的材料，具有透明、防水、防火、经久耐用等优越性能，至少可保用三十年。
机场航站楼的点式玻璃幕墙将是目前世界上面积最大地点式玻璃幕墙建筑之一。 航站楼整体采用了钢结构屋架和点式玻璃幕墙围护结构，即以轻钢结构为承重骨架，以高强度的预应力结构组成柔性地承重体系，将玻璃安装在支撑点上，玻璃和玻璃之间没有框固定。 从而实现大空间全通透的开敞效果，为世界航空港建筑首创。
建设部的专家们在设计中将两条跑道分别设在航站楼的东西两侧，如果东跑道上的一架飞机想到西跑道上起飞时，就要从位于航站楼南侧的过机桥上驶到西跑道上。 届时，过机桥下高速公路上的旅客将看到巨大地飞机从头顶缓缓驶过的有趣场面，磐石机场也将是国内惟一可看到此场面的机场。
对于这个设计，范无病点头表示了赞赏，这比自己之前只考虑技术标准而没有考虑到美学效果的草案要好很多。
至于在看到后面。 范无病觉得这些专家们似乎是想要把他的钱都耗尽一样，机场的航站楼分四层，地下两层，地上两层，其中将安装一百六十多部自动扶梯，具有五星级宾馆标准的卫生间多达百余座。 仅卫生间的照明就使用了三千多盏灯泡。
机场航站楼内包括四十多个登机桥和四个指廊，都将铺设消防地毯。 这种地毯经过了国家火灾实验室地实验认证，即使有火也不会起燃，每平方米的造价在五百元以上。
一期航站楼前停车场总面积二十万平方米，其中停车楼六万平方米，停车场十四万平方米，基本上可满足四千辆大、中、小型各种车辆的停放要求。 进入机场的高速公路长约二十公里，按双向六车道标准建设，设计日流量为三万辆以上、设计时速一百公里。 将来旅客无论是自驾车、坐公交车或出租车，都能直达航站楼前。 近距离进入出港或进港大厅。
航站楼的旅客捷运系统则会最大限度缩短旅客步行距离和登机时间。 新航站楼有类似轻轨的捷运系统连接。 办完手续地旅客。 坐上轨道列车，四分钟就能抵达登机口上飞机。 航站楼还将设有行李快速转运系统。 不同楼层之间有高速行李运输带，可以在短时间内实现行李的转运，从而缩短转机旅客在机场的等候时间，短时间内换乘不同的航班。
机场塔台与航管楼位于机场南北中轴线的中心上，塔台高一百零八米，是机场标志性建筑物，也是机场正常运作、控制飞机起飞和降落的心脏，工程耗资将超过五千万元。
“这得花多少钱？”范无病有点儿挠头地问道。
虽然先前他雄心勃勃地要建设国内最先进的，世界上也数得着的第一流的飞机场，但是现在一看这个架势，别弄得自己没钱干别的事儿就惨了。
“估计，怎么也得一百多亿两百亿了。 ”专家组地负责人摸着下巴回答道，想了一下他又对范无病说道，“世界一流地机场，花这么多钱实在不算冤枉了。 ”
两百多亿人民币，确实不算多，范无病想了想人民币和美元的汇率，心想赶紧从账上划一笔钱过来才是，省得自己地几项大工程一旦展开，弄得有点儿青黄不接。
仔细地算一算，今年真的没有赚到多少钱，反而将要花出去的钱就如同流水一般，不过对于范无病来说，一般也就是三年不开张，开张吃三年，资本市场上赚钱，首先就是讲一个机会，有了好机会的时候，赚钱更容易，平时在那里兴风作浪的话，很容易惹人厌烦，而且收益不大。
就如同现在国内的股市当中，虽然还很幼稚，却已经出现了一些早期庄家的身影了。
由于先天不足，在中国股市雏形初成的时候，丑闻就已经如一道无法摆脱的影子随身而至了。 四月的时候，深圳最早上市的“老五股”之一原野公司爆出大股东彭建东恶意操纵股价事件。
彭建东的起家极富传奇，一九八七年，善于钻营的彭建东组建深圳市原野纺织股份有限公司，注册资金一百五十万元，其中两家国有企业占股百分之六十，港资百分之二十，他和另外一个人各出十五万元，分占百分之十股权，而他的钱则是向香港的一位舅舅拆借来的。
在不到两年的时间里，原野完成六次股权转换，最后一家国营企业占股百分之五，彭建东控制的香港公司占百分之九十五。
一九九零年二月，原野成为深交所最早上市的五家公司之一，在上市招股说明书上，董事长及主要股东一栏中居然都找不到彭建东的名字。 在此后的两年里，原野公司十一次变更股权，屡屡发布诱人的投资预期，导致股价节节上升，彭建东则多次乘机抛股套现，三个月内就向社会转售法人股近两千万股。
彭建东成为南粤的资本明星，他用六百万美元在香港购置了一幢华贵的滨海住宅，还出四千多万港元在半山买下一栋日式花园别墅，在他家旁边住着李嘉诚。
去年年底，管理层发现了原野的操纵股价问题，调查结论认为，原野问题的基本线索就是注入资本成立公司，然后获取贷款搞基建，接着转换股权转走资金，之后评估资产将升值收益分配汇出境外，并扩大账面投资额，再转让法人股获利，增大年度经营实绩。 这是一个投机取巧钻管理上、政策上空子的案例。
遭到质疑的彭建东铤而走险，他分别起诉人民银行和工商银行，并频频在香港媒体上质疑管理当局的做法，矛盾由此变得公开化。 人民银行宣布原野的大股东将原野的一亿元外汇资金转移境外，还有两亿元的贷款逾期未还。 七月，原野成为中国证券史上第一只被停牌的股票。
原野被停牌后，彭建东便失踪了。 后来，深圳市中级人民法院以挪用公司资金罪和侵占罪，判处澳大利亚籍的彭建东有期徒刑十六年，附加驱逐出境。
事实上，当法院判决书下来的时候，穿着一身休闲服的彭建东正在悉尼市郊一幢价值两百万美元的别墅里悠闲地浇水养花。 他是第一个在诡异扭曲的中国股市上浑水获利的商人，但肯定不是最大的一个。
就在范无病考虑他的资金问题的时候，就接到了安全部部长蒋略的电话，说是他已经来到了磐石，希望约个时间跟范无病好好座谈一下。
***********不觉又到月末了，好多天没有求票，今天忽然发现已经被人反超了，眼看就剩三天时间了，还请各位有票在手的大大们全力支持小狼，谢谢。 ***********
虽然范无病对于建设部的专家们颇有微词，但是总体而言，这些人还是很有些真才实学的，起码在机场建设上面，他们能够考虑到的细节问题远比范无病为多。
在两天之后拿出的初步方案之中，范无病可以看得出来，大家对于磐石机场的事情还是非常上心的，总的讨论结果还是令人满意的，就是这个成本上面也很令人吃惊。
在设计图稿之中的机场主楼，宛如大鹏展翅一般，主楼屋面设计为两层平缓曲度不同的弧形屋盖，高低错落的屋顶形式非常有层次感。 高层顶盖使用的张拉膜材料具有透明特性，形成了主楼屋顶的长型天窗，与指廊屋顶的玻璃材质天窗互为呼应，既为航站楼接纳了自然光能，同时透洒的阳光也为旅客制造了光影变幻的奇妙感受，使航站楼在夜间变成了一座轻灵飘逸的水晶之城。
机场的跑道设计是按照范无病的要求来做的，磐石机场总规划两条主跑道，是国内唯一同时建设两条高标准跑道的机场，能满足现有最大型飞机空客全重起降要求。 在两条主跑道的基础之上，还预留了一条辅助跑道，长三千六百米，满足波音747以下飞机的全重起飞和降落。
维修机库的顶棚相当于五个足球场那么大，可同时容纳两架波音747型宽体飞机和五架窄体飞机进行修理，是目前国内最大的飞机维修机库之一。 未来机库还将建设二、三期工程。
磐石机场整个灯光系统造价约为五千万元人民币，灯盏不计其数，候机楼地灯全部是从国外进口的节能灯。 最主要的特点是没有悬光，全部为反射光，光亮柔和合适，全无刺眼感觉，整个候机楼内光亮会非常均匀。 即使是高达五十多米的拱顶也没有盲区。
机场主航站楼弧形楼顶高达五十米，主楼外部使用人字形柱作为钢桁架的支撑体系。 中部屋盖使用国际先进的材料，具有透明、防水、防火、经久耐用等优越性能，至少可保用三十年。
机场航站楼的点式玻璃幕墙将是目前世界上面积最大地点式玻璃幕墙建筑之一。 航站楼整体采用了钢结构屋架和点式玻璃幕墙围护结构，即以轻钢结构为承重骨架，以高强度的预应力结构组成柔性地承重体系，将玻璃安装在支撑点上，玻璃和玻璃之间没有框固定。 从而实现大空间全通透的开敞效果，为世界航空港建筑首创。
建设部的专家们在设计中将两条跑道分别设在航站楼的东西两侧，如果东跑道上的一架飞机想到西跑道上起飞时，就要从位于航站楼南侧的过机桥上驶到西跑道上。 届时，过机桥下高速公路上的旅客将看到巨大地飞机从头顶缓缓驶过的有趣场面，磐石机场也将是国内惟一可看到此场面的机场。
对于这个设计，范无病点头表示了赞赏，这比自己之前只考虑技术标准而没有考虑到美学效果的草案要好很多。
至于在看到后面。 范无病觉得这些专家们似乎是想要把他的钱都耗尽一样，机场的航站楼分四层，地下两层，地上两层，其中将安装一百六十多部自动扶梯，具有五星级宾馆标准的卫生间多达百余座。 仅卫生间的照明就使用了三千多盏灯泡。
机场航站楼内包括四十多个登机桥和四个指廊，都将铺设消防地毯。 这种地毯经过了国家火灾实验室地实验认证，即使有火也不会起燃，每平方米的造价在五百元以上。
一期航站楼前停车场总面积二十万平方米，其中停车楼六万平方米，停车场十四万平方米，基本上可满足四千辆大、中、小型各种车辆的停放要求。 进入机场的高速公路长约二十公里，按双向六车道标准建设，设计日流量为三万辆以上、设计时速一百公里。 将来旅客无论是自驾车、坐公交车或出租车，都能直达航站楼前。 近距离进入出港或进港大厅。
航站楼的旅客捷运系统则会最大限度缩短旅客步行距离和登机时间。 新航站楼有类似轻轨的捷运系统连接。 办完手续地旅客。 坐上轨道列车，四分钟就能抵达登机口上飞机。 航站楼还将设有行李快速转运系统。 不同楼层之间有高速行李运输带，可以在短时间内实现行李的转运，从而缩短转机旅客在机场的等候时间，短时间内换乘不同的航班。
机场塔台与航管楼位于机场南北中轴线的中心上，塔台高一百零八米，是机场标志性建筑物，也是机场正常运作、控制飞机起飞和降落的心脏，工程耗资将超过五千万元。
“这得花多少钱？”范无病有点儿挠头地问道。
虽然先前他雄心勃勃地要建设国内最先进的，世界上也数得着的第一流的飞机场，但是现在一看这个架势，别弄得自己没钱干别的事儿就惨了。
“估计，怎么也得一百多亿两百亿了。 ”专家组地负责人摸着下巴回答道，想了一下他又对范无病说道，“世界一流地机场，花这么多钱实在不算冤枉了。 ”
两百多亿人民币，确实不算多，范无病想了想人民币和美元的汇率，心想赶紧从账上划一笔钱过来才是，省得自己地几项大工程一旦展开，弄得有点儿青黄不接。
仔细地算一算，今年真的没有赚到多少钱，反而将要花出去的钱就如同流水一般，不过对于范无病来说，一般也就是三年不开张，开张吃三年，资本市场上赚钱，首先就是讲一个机会，有了好机会的时候，赚钱更容易，平时在那里兴风作浪的话，很容易惹人厌烦，而且收益不大。
就如同现在国内的股市当中，虽然还很幼稚，却已经出现了一些早期庄家的身影了。
由于先天不足，在中国股市雏形初成的时候，丑闻就已经如一道无法摆脱的影子随身而至了。 四月的时候，深圳最早上市的“老五股”之一原野公司爆出大股东彭建东恶意操纵股价事件。
彭建东的起家极富传奇，一九八七年，善于钻营的彭建东组建深圳市原野纺织股份有限公司，注册资金一百五十万元，其中两家国有企业占股百分之六十，港资百分之二十，他和另外一个人各出十五万元，分占百分之十股权，而他的钱则是向香港的一位舅舅拆借来的。
在不到两年的时间里，原野完成六次股权转换，最后一家国营企业占股百分之五，彭建东控制的香港公司占百分之九十五。
一九九零年二月，原野成为深交所最早上市的五家公司之一，在上市招股说明书上，董事长及主要股东一栏中居然都找不到彭建东的名字。 在此后的两年里，原野公司十一次变更股权，屡屡发布诱人的投资预期，导致股价节节上升，彭建东则多次乘机抛股套现，三个月内就向社会转售法人股近两千万股。
彭建东成为南粤的资本明星，他用六百万美元在香港购置了一幢华贵的滨海住宅，还出四千多万港元在半山买下一栋日式花园别墅，在他家旁边住着李嘉诚。
去年年底，管理层发现了原野的操纵股价问题，调查结论认为，原野问题的基本线索就是注入资本成立公司，然后获取贷款搞基建，接着转换股权转走资金，之后评估资产将升值收益分配汇出境外，并扩大账面投资额，再转让法人股获利，增大年度经营实绩。 这是一个投机取巧钻管理上、政策上空子的案例。
遭到质疑的彭建东铤而走险，他分别起诉人民银行和工商银行，并频频在香港媒体上质疑管理当局的做法，矛盾由此变得公开化。 人民银行宣布原野的大股东将原野的一亿元外汇资金转移境外，还有两亿元的贷款逾期未还。 七月，原野成为中国证券史上第一只被停牌的股票。
原野被停牌后，彭建东便失踪了。 后来，深圳市中级人民法院以挪用公司资金罪和侵占罪，判处澳大利亚籍的彭建东有期徒刑十六年，附加驱逐出境。
事实上，当法院判决书下来的时候，穿着一身休闲服的彭建东正在悉尼市郊一幢价值两百万美元的别墅里悠闲地浇水养花。 他是第一个在诡异扭曲的中国股市上浑水获利的商人，但肯定不是最大的一个。
就在范无病考虑他的资金问题的时候，就接到了安全部部长蒋略的电话，说是他已经来到了磐石，希望约个时间跟范无病好好座谈一下。
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