第363章 我是真的想搞飞机
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『飞机？飞机公司？』何育华很讶异，『台湾要做飞机公司？』。『是阿，经济部到处问，看有哪几家公司愿意参股的。』陈秀琴回答道，『你没答应？』『没有阿，要那种东西做什麽，台湾这麽小，有火车就足够了。再说了，坐出来要卖给谁阿。』『台湾人不买，还有外国人阿。』
陈秀琴对飞机这种东西，敬谢不敏，虽然不是怕坐飞机。但是要研究飞机，最後要制造飞机，实在是很出她的理解。不能说陈秀琴没眼光，没见识，只是这种高科技的东西，总觉得离一般人的生活很遥远，虽然何家已经不是什麽一般人家，专机都已经订了，还没收到就是了。
有监於何家慢慢地也经常搭机飞来飞去，何育华订了一台波音777，当作何家专用的私人飞机了。目前还没有交货，还要再等几个月。至於价格嘛…不多，最为最早的几批客户，何育华拿到了一个优惠，两亿美金。
为什麽会买这台波音777－2oo型，主要是这台安全。号称飞机史上，没有生过致命事故的最安全客机。1995年出场的这型飞机，这个纪录维持将近2o年，直到2o14年，被了不起的高丽棒子打破了，也不是意外事故，只是因为客机被新手操控降落，生了点小意外，导致一名大6留学生身亡，了不起的高丽棒子，也许好在是777，万一换了其他种类的飞机，早就坠毁了。
这台飞机，平常没有用的话，还可以租出去，何家以前的飞机，也是这样租来的。人家买了，暂时用不上，便透过租赁公司，把飞机租出去。
『我们只能等吗？老实说，我相信他们的研能力，但是对於效率，我保持怀疑，很多时候、很多东西，都是只争朝夕的。』想起日後的华扬史威灵，何育华就冷笑，『等待是美德，但是无意义的空耗就是浪费时间，如果那家飞机公司研能力值得肯定的话，怎麽会找资金找到台湾去了。』
如果这家史威灵飞机公司的研能力足够，让那些投资人可以看到钱景，怎麽会在美国找不到投资，需要让参议员拉投资拉到台湾。
『如果不能让那个参议员满意，对方就不会降低底线，可是我们目前来说，没有什麽适合在西维吉尼亚投资的项目。』菲立．波顿说道，『我们对史威灵，提出收购，价钱已经不低了，远出市价，可是对方咬紧了就不松口。』
『其实，我们在这里着急也没有用，对方既然铁了心，要利用参议员替他们找来的投资。那麽这个问题，应该要投资方提出的。』菲立．波顿摆摆手说，『对方肯定比我们还急，稍微脱一下时间，那家飞机公司就要服软了。』菲立．波顿说得这番话，何育华当然明白，可是就是等不了。
今年年初，何家来洛杉矶滑雪过年的时候，陈秀琴跟何育华说了这个消息。何育华便要妈妈回去以後，立刻参与到这个计画中，同时他也在美国施力，要改变这种情况，双方都各占百分之五十的股份，凭甚麽总经理让你们美国人当了，台湾方面就只有出钱，然後等分红，连查帐汉派驻代表的权力都没有。
可是华扬史威灵，背後内情不单纯，因为这中间涉入了政治力。很多东西，可能一开始立意很美好，可是牵涉到政治，什麽都变了。耀华玻璃，很多人大概没听过这家公司，何育华也不清楚这家公司到底是做什麽的，不过我们只要知道背後是国kmT的党产，就足够了。
据何育华的了解，和如今的调查，华扬史威灵的合资案，居中牵线的是西维吉尼亚的参议员，洛克斐勒。而预计，在今年六月左右牵涉到美、中、台三方的大事情。
这件大事情，就是你等会访美。据何育华派斯薇特兰娜收集的情报显示，预计在今年六月初，距离现在几个月的时间，你等会先生会到美国。预计访问一星期左右。
这是一件大事情，在1979年，民国六十八年，何育华出生後两年，中美正式断交，然後美国和中国大6建交後，这是第一次，有台湾的元，正式出访美国。
你等会出访美国，目前正在计画中，而在平行空间内，他不仅成行还会停留六天，并且在你等会得母校，康乃尔大学表演说。这真的真的相当不容易，多不容意？对比阿贬兄出访友邦，过境美国都被他宣染成一件伟大的突破，就知道多不容易了。
阿贬过境就是稍微停留一下，而你等会可是直接访美，还停留六天。这其中，居中牵线的就是这位西维吉尼亚州的参议员，洛克斐勒，他在当中牵线。
『看来，真的只能在缓缓了。』何育华咬牙道…，华扬史威灵，前前後後花掉多少钱？接近六亿美金，两百亿新台币…最後草草的以1.5亿美金卖给中东国家。这其中，猫腻很多。单论卖得时间点，就在52o以前。52o有什麽？这时间在台湾是新旧总统交接的时候。
如果某扁没有选上，趁这个时候卖卖掉，刚好替前任擦屁股，免得第一各蹲监狱的荣衔，落在你等会身上。
『缓，能缓多久呢？在其中有什麽我能使的上力的地方？』何育华努力回想，努力从随身特助的资料库，调出有关华扬史威灵的相关报导。虽然明知到华扬史威灵就是各晃子。
可是，如果能在台湾展航太工业，对台湾的经济的促进，绝对是一大利多。不仅仅可以增加台湾的就业机会，也可以提昇台湾的科学技术，平行空间内的华扬史威灵，其实并不完全都是亏损，白浪费钱，还是有成果的。
『要找郭清江吗？』何育华仔细思考了下，虽然接受了暂时无力改变的现状，但是何育华仍然想要缩短这时间。
华扬史威灵，并非完全没有成果，在扁兄第二次当选後，台湾再度拨款一亿六千万美金，这是包含在六亿元中的，然後请了美籍华人，郭清存出任董事长，他又请了同是美籍华人的陈磊担任总经理。最後，经过几年努力，终於研出，sJ3o－2商务客机。
这款客机，属於私人飞机，七人座。拥有度快，大航程的优势，在当时，是度最快，航程最远的小型商务客机。可以一次加油从美东飞往美西，或者飞越大西洋。
它取得了美国通勤类客机的执照。售价只有六百万美金，跑道短，又省油，在同类商品中颇有优势。拜921所赐，订单大增，对有钱人来说，这六百万美金花的起，跑道短，美国有太多的小机场都可以停。一度让华扬史威灵行情看好。
可惜的是，郭清江担任董事长期间，他与陈磊两人爆不合，郭清江质疑陈磊的专业程度，陈磊虽然是开过一款小飞机，有这方面的经验，可是他那台小飞机，根本没有取得执照，也就是说根本没上市。
他陈磊开革後，改请汉翔前董座蔡春晖担任总经理。总算在两人几番努力後，在2oo6年，终於取得成功，sJ3o－2正式上市。通过了美国Faa的测试，取得了执照。还获得了德州圣安东尼市的一系列，关於土地和租税方面的奖励。
sJ3o－2正式开始交机，开始扩建厂房，要将之前接获的订单消化掉，没有正式交机，收到钱之前，订单永远只是订单…
『仔细想想，这似乎不能怪郭清江阿，如果可以，还是请他来当董事长好了。美惠，你帮我找一个人…』何育华吩咐祝美惠道。
郭清江本人是航空专业出身，麻省理工学院航太工程博士，还担任了nasa结构动力工程师。目前正接受扁兄邀请，为盖了数年，即将通车的台北捷运做安全检查。
sJ3o－2正式交机，还交付了数十台。还与许多台湾厂商合作，开始研零件，一方面提昇台湾技术力，一方面可以降低成本。这样看似不错，可是问题是，这後面还要很多钱，非常多的钱。可能还要各几亿美金，百亿新台币。
打官司台湾有很多义务律师，免费帮民众谘询法律问题，还有很多律师义务的提供服务，为一些弱势族群打官司。可是，科研，没钱免谈。开後续机种投入要钱，增产要钱，但是扁政府不愿意再继续投资了…
结果就是，以五千万美金的代价加上一亿美金的後续贷款，杜拜创投取得了8o%的股份，会有哪五千万美金，估计还是要赔付那些参与投资得厂商吧。
台湾政府最大笔的境外投资，就这样被贱卖掉了，还是这麽敏感的一个时机，自然被在野党攻击了，导致郭清江这个最後一任董事长，被人放大检视，数百亿得投资失败，都被归在他头上。也难怪人家会心灰意冷吧，做牛做马的拼，眼看着成功有望，期待後续的经费。不给经费也就罢了，还把责任全归在他头上。
将华扬史威灵的事情暂时摆一旁，何育华还有一件，也很攸关台湾未来，但是他可以决定的事情要做。(我的小说《在启人生重回》将在官方微信平台上有更多新鲜内容哦，同时还有1oo%抽奖大礼送给大家！现在就开启微信，点击右上方“+”号“添加朋友”，搜索公众号“qdread”并关注，度抓紧啦！)
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这是一件大事情，在1979年，民国六十八年，何育华出生後两年，中美正式断交，然後美国和中国大6建交後，这是第一次，有台湾的元，正式出访美国。
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华扬史威灵，并非完全没有成果，在扁兄第二次当选後，台湾再度拨款一亿六千万美金，这是包含在六亿元中的，然後请了美籍华人，郭清存出任董事长，他又请了同是美籍华人的陈磊担任总经理。最後，经过几年努力，终於研出，sJ3o－2商务客机。
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『仔细想想，这似乎不能怪郭清江阿，如果可以，还是请他来当董事长好了。美惠，你帮我找一个人…』何育华吩咐祝美惠道。
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结果就是，以五千万美金的代价加上一亿美金的後续贷款，杜拜创投取得了8o%的股份，会有哪五千万美金，估计还是要赔付那些参与投资得厂商吧。
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