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第六十三章 煤球我包了!

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    接下来几天,除了新年那天,其他时间,老霍夫曼组织庄园里的农奴们,一起来摇煤球。冬天的农奴们本就没啥事,老霍夫曼给了工钱,他们自然乐呵呵地帮忙摇啊摇,摇到外婆……

    于是,等年后的时候,霍夫曼庄园堆积了很多的煤球……

    不过,当年后维金斯商会的运煤船抵达后,老霍夫曼向他们推销煤球的时候,却被拒绝了……

    人家拒绝的理由也很简单清楚,首先,他们在听了老霍夫曼的推荐后,就询问煤球里面都是啥。当维金斯商会的代表听说里面含有一定数量的黄泥的时候,果断拒绝了老霍夫曼。因为,他们认为,煤球里掺杂了黄泥,而且掺杂数量不明。所以,煤球已经算不上上等煤了。

    而这个年头,煤炭本来就难卖。你再在煤炭里掺杂黄泥,谁肯要啊?所以,维金斯商会拒绝了收购煤球,只收购原煤煤块。

    对此,老霍夫曼也是毫无办法。毕竟,有没有是你的事,要不要却是买家的事。

    此时,马林正好还在家里没走。于是,他就插嘴道:

    “父亲,把煤球都给我吧!”

    “啥?”

    “煤球我包了!”

    “可是,人家说这个煤球质量上可能达不到上等煤的标准啊……”老霍夫曼有些犹豫,他不想坑儿子。

    “没事的,我只是用来烧火取暖,用不着质量太高级的。而且,咱家煤球掺杂的黄泥也不多,质量还不错了。况且,1.5先令每查尔特隆,实在不贵。”

    “那倒是……”老霍夫曼是个典型的古板的日耳曼人,不屑做以次充好的混账事。再说了,要是给儿子供货,那就更不能了。

    马林也拿出煤球,放进自家庄园里的铁匠铺的炉子里试了试,发现区别不是很大。当然,也可能是他看不出来。至少,表面上看,煤球和煤块区别不是很大。

    根据老霍夫曼的说法,煤矿上煤块和煤粉的产量比是2比1的样子。也就是说,每天矿上会产生50查尔特隆的煤粉。而德意志内陆地区人工工资很低,找人来把煤粉摇成煤球,也很简单,成本也低。

    只是,马林在考虑——我要那么多煤球,能做啥……

    50查尔特隆煤球,差不多相当于75吨煤。而且,这还是一天的产量。一年下来,可就是2.7万吨。马林自己,无论如何都消化不掉的。

    所以,马林必须想出办法,解决这2.7万多吨煤的去处。或者,他也可以试试对外推销……

    煤炭的价格是比较低的,和现在流行的木柴没法比。要知道,在市场上,一查尔特隆煤炭才卖4到6个先令。而同等质量的木柴,则要卖到8个先令左右。

    这是因为,煤炭燃烧后,会产生不太好闻的气味(主要是煤炭里含硫等物质)。而木柴燃烧则没这些情况。而且,现在欧洲森林分布很广,有木柴,干嘛要用煤炭?并且,煤炭燃烧,不像木柴燃烧那样火苗蹿老高。所以,古代人认为,煤炭不如木柴好用……

    但实际上,煤炭的热值,比木柴高太多了。正常情况下,无烟煤的热值,是木柴的二倍多到三倍的样子。

    即使煤球掺杂了黄泥,以及燃烧不完全,但热值是木柴的两倍,还是不成问题的。总之,燃烧煤球绝不亏本就是。

    那么多煤球的用途,马林一时还想不到。但是,煤球毕竟是燃料,总有它的好用处。而且,煤球燃烧过后的煤渣,还可以用来铺设煤渣道路,下雨天也可以不怕泥泞。

    而且,前世马林看过新闻,貌似煤渣还可以用来制造水泥或砖头,或者代替砂石,作为骨料和水泥进行搅拌混合。

    总之,煤球绝不缺乏用途……

    只是,大量使用煤炭,这个空气绝对好不了啊……

    还有就是,如何把煤球运到特塞尔岛上去,也是个很大的问题。要知道,马林现在手里除了钱,就只剩那400个憨货大头兵。他手里没船,更没有水手和领航员等人才。

    所以,如何把煤球运到特塞尔岛,也是个问题……

    不过,马林之前就想到过,和人合作。比如,雇佣别人的船只运输。

    但是,马林也担心一个问题。那就是,别人的船,终究是别人的。别人有空的时候,可以帮你运煤。若是别人没空,就没人给你运煤了……

    所以,发展属于自己的运输船,还是很有必要的。但是,首先,马林现在没船没人,不和人合作也不行。

    正好,维金斯商会的代表还在……

    然后,马林就和维金斯商会的人达成协议,租用一艘“大型”(在内河中算大型)的内河运输桨帆船,负责把煤球运往特塞尔岛。这种大型内河船,一次能装运100查尔特隆煤炭,在内河中,的确算是大家伙了。

    马林特地租用了一艘维金斯商会闲置的大船来运煤球,并且,马林还安排科勒,担任第一次运送煤球的押运者。

    实际上,马林真正的用意,就是挖角这艘船和这艘船上的船长和水手……

    要让马林自己买艘船,也不是买不起。但是,熟练的水手的培养,那就很慢了。也许,要好几年才能培养出熟手来。而合格的船长,更是难找……

    马林不想等,于是决定挖别人墙角。正好,维金斯商会的商船,据说出船率也不是很高,总有部分商船很难获得运输机会。

    这种情况,除了欧洲经济不太景气外,还有亲疏有别的关系在内。比如,有些和高管关系好的,得到的任务也就多,拿到的报酬自然多。而和高管关系差的,当然很难拿到业务,全船人自然过的艰难了。

    马林这次特别提出要找一艘平常比较闲的船,就是打算连船带人一起“挖墙脚”呢……

    只有有了属于自己的运输船,煤球的运输,才能按时按点地完成,不会拖拉……

    而科勒的作用,就是跟船上的人套近乎,想办法拉拢船上的人,方便之后自己动锄头“挖墙脚”……

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