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第256章 元光依赖症
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第256章 元光依赖症
“我不认为百度的死亡仅仅是因为技术冲击那么简单，它是过去百度躺着赚钱过于容易导致的一种必然。
如果没有错过移动互联网时代，哪怕面对新技术的冲击，百度也有其他产品能够作为护城河。就像腾讯有QQ和微信，阿里有阿里云和淘宝。
而百度只有搜索引擎，PC时代赚钱有多容易，现在和其他两家的差距就有多大。
所以说各位，我们也应该时刻提高警惕，做一些困难但正确的事情，一旦做出成果，未来被替代的可能性也就越校
我们现在在一些领域确实取得了一些成就，在国内外都享有声誉，在商业火箭发射上和SpaceX一起平分了全球市常
但老实说这些成绩都过于依赖元光了，从上到下大家都有严重的元光依赖症。任何问题都会下意识找元光，因为元光时间紧张，不仅仅是光甲航天，还有大量其他的事情也要找元光。
所以每次大家找元光，元光大部分时候都没有办法立刻和大家开个会，或者大家提出的问题他也没办法立刻给答复，可能需要时间消化你们最新的进展和最新的问题，一般会和大家约个时间。
你们如果今天约元光，他可能会跟你定一个下周下下周或者更之后的视频会议时间。
然后最可怕的事情来了，一旦这个时间定下了，你们就不会再去思考这個问题了，下意识觉得有元光帮忙思考，我们可以去做其他问题了，元光一定会给我们一个回答。
要么是直接的答案，要么是告诉你们去看哪些论文往哪个方向思考，至少是有一个结果，缩小范围。
不知道大家怎么看待这样的现象，反正在我看来，这很可怕。
因为无论什么问题，我找元光约定了时间，他答应了和我讨论，这个问题在你们的潜意识里就解决了。
这种工作模式，这种工作潜意识的认知已经贯穿到了每个组的工作中。
如此严重的元光依赖症，是我们每一个人都需要反思的。
之前我和元光提到过这件事，那是光甲航天创业初期，当时开拓者二号的第一次发射失败，我们在讨论的过程中，我就提出了这个问题。
元光给我的回复是，这很正常，他有能力所以就多做一些，我当时觉得好吧，你扛得住就这样干。
但是现在这样的情况越来越严重，我从百度的轰然倒塌联想到，难道我们一直这样不会出问题吗？
这就好比百度这次，过去躺着赚钱太容易，号称要all in人工智能，面对别人的人工智能技术却不堪一击。
如果未来有一天，光甲航天剥离出来，或者元光不在继续在光甲航天任职，那个时候要怎么办？
大家别觉得不现实，也许未来有一天，元光去华国航天任职，负责整个华国航天业务，光甲航天只是华国航天诸多版图中的一小块，大家未来没办法有问题就问元光了，到那个时候怎么办？
难道就不做工作了吗？难道就一直躺在现在的功劳簿上睡大觉，等着出现商业航天领域的Hornbill把我们给干掉吗？
我希望大家都好好思考这个问题，尽量把大脑中的这种对元光的依赖给删除掉，好了，今天的周会就到此结束。”林甲说完后，起身离开会议室。
百度离倒塌还有很长一段距离，毕竟账面上躺着以一千多亿的现金资产。
只是从互联网角度来说，百度已经和死亡没有区别了，它的死亡只是倒计时。
就像雅虎，没有死但是也已经没有了用户。
林甲离开后，没人再去找她，因为大家很清楚林甲的行程，每周五下午几乎都很固定，开完周会之后就坐飞往绵阳的航班。
不会继续在公司多做哪怕一秒的停留。
因此大家没人会在这个时间点找没趣去打扰她。
林甲离开会议室之后，其他人没有离开，大家都望向了同一个人，杨嘉善。
杨嘉善苦笑了一声说：“超重型火箭真没那么好解决，SpaceX的星舰不也炸了那么多次才成功么？
他们从立项到正式开始研发花了4年时间，从研发到发射成功花了五年，星舰用了整个SpaceX一大半的资源，我们的超重型火箭满打满算也就那么五百来号人。
真没那么快。”
没错，正是因为刚刚周会总结上，杨嘉善在做汇报的时候一个工作反复卡了三周，原本三周前就要完成。
然后林甲在仔细问的时候，杨嘉善的回答是下周应该能解决，至于为什么下周应该能解决，是因为和陈元光约了下周二开一次远程视频会议进行讨论，具体问题在三周前已经通过邮件发给了陈元光。
这样的回复导致了林甲最后的那段话。
杨嘉善倒也不担心这么说了，有人会借题发挥，把他说的话告诉林甲，然后被穿小鞋。
因为光甲航天内部真正说了算的只有陈元光，陈元光的管理风格非常宽松，林甲要想把他干掉，得陈元光同意才行。
再者林甲也不是那种会把私人恩怨上纲上线到个人身上的人。
“老杨，我其实很能理解你，林总她离光神太近了，所以总是会下意识拿神的标准来要求我们。
这不是林总的问题也不是伱的问题。”周会结束之后，杨嘉善交好的同事听说之后跑来安慰。
“其实我是能理解林总，毕竟回天难度肯定比超重型火箭更难，我们这前面还有路，星舰已经走出了一条路，我们沿着走就好了。
而回天和神舟-光甲号完全是我们第一个做出来的，但光神只花了一年时间就搞出来了。
我们的超重型火箭一年时间一点进展都没有。
另外就是我们有光神依赖症也很正常，光神帮我们解决一些问题，我们的进度也更快。
不过站在林总的角度来看，我们确实过于依赖光神了，然后光神做的东西难度更大，进度还更快，效果还更好。
换我在林总位置上，我也会觉得你们这帮人干什么吃的。”杨嘉善苦笑道。
“老杨，你说光神真的会去华国航天吗？”
这才是他想问的重点，刚刚会上林甲所说，陈元光可能会去华国航天任职的消息很快传遍了全公司，大家手边活不多的都在讨论这件事。
光甲航天几乎就是陈元光一个人的公司，大家都没有适应过没有陈元光的日子。
更让他们担忧的是，如果陈元光不在光甲航天，那么缺少陈元光掣肘的林甲，是否会采取全新的严格管理，谁也不好说。 “不知道，林总应该只是打一个比方吧。
不过如果真的光神去华国航天任职，我觉得也很有可能吧？
毕竟从官方角度来说，能给的待遇和地位都给了，能给的奖也都给了，甚至连自然基金都切了一小块给光神管，说明不管是管理能力还是科研能力，官方对光神都是足够的信任。
考虑到这次光神和华国航天那边的合作，从结果来看应该也是非常顺利，我觉得不排除这种可能。
毕竟掌管整个华国的航天事业，和光甲航天这一亩三分地相比，能够发挥的空间也要大得多。”杨嘉善回答道。
杨嘉善停顿片刻后说：“其实这样对华国航天来说是好事，有光神这么精通技术的管理者去，我觉得能够好好给华国航天带来一些新鲜风气，把真正能干事的挖出来，不能干事的边缘化。
我倒是挺希望看到那一幕的，只是对我们来说，绝对不是好事。”
光甲航天内部大把从航天系统挖来的工程师，大家都很明白航天系统存在的问题，外行领导内行很容易导致各种各样的问题产生。
陈元光去的话，那就属于是比内行还要内行的内行去领导这帮内行，大家绝对心服口服。
所以杨嘉善对此还有点期待。
“唉，我感觉林总说的也没问题，我确实有光神依赖症，现在我光是想想光神不在的光甲航天，我就感觉有点慌。”
另外那边，林甲和秘书已经踏上了飞往绵阳的航班。
这趟航班是去年才加的，每周五的下午五点准时起飞，某种意义上可以说是专门为林甲飞绵阳方便而增加的航班。
即便在飞机上，林甲也没有时间休息，一直在看邮件回邮件，几乎没有一刻停下来过。
她此时兼任了小米汽车的副总裁、光甲航天的总裁、光甲科技的副总裁、莲花汽车的董事会代表以及正在筹备中的Space汽车副总裁。
最后马斯克和陈元光联手打造的汽车品牌叫Space，既是SpaceX的Space，也是光甲航天即将发射的空间站的意思。
在双方探讨下，他们希望用一个充满太空色彩的名字来命名这个汽车品牌。
陈元光极度排斥用人名，所以最后用了Space。
该公司成立之后，在国内以及国外媒体登上过不止一次热搜，被网友们认为是苹果退出造车之后最被期待的产品。
林甲并没有觉得现在的工作压力很重，反而有点乐在其中的感觉，她天生就属于那种工作狂，光甲航天内部有传闻，说她和光神在工作热情上不是一家人不进一家门。
“林总，您的咖啡来了。”因为林甲经常坐这班航班，航司给航班上的空乘都强调过林甲的身份，她们也很熟悉林甲的喜好。
上了飞机之后不用林甲说，就会端一杯冰美式上来。
“好的，放这吧，谢谢。”林甲说完后继续沉浸在眼前的工作中。
“不错，这个方案元光应该会喜欢。”林甲心想。
Space的Logo迟迟没有定，Logo几乎是汽车公司最重要的品牌资产，一个好的Logo能够帮助汽车起到辨识度、用户认可度，甚至影响到购买意向。
老贾跑路阿美利肯那么多年，时不时出来在国内社交媒体上溜达一圈吸引眼球，告诉国内这帮人我还没死，要想把资金运作到海外，我在纳斯达克的这个壳子能帮到你们。
即便如此，你时常还能看到他的评论区里有夸法拉第未来Logo好看的评论。
这就是Logo的价值。
Space向全球著名的设计师发去了募集Logo设计的方案，其中一个树状图的设计让林甲眼前一亮。
因为这个设计很类似未来光甲航天发射空间站的结构，林甲觉得既好看又有象征意义。
“元光，你觉得这个作为Space的Logo怎么样？
你看，这个主干就是未来光甲空间站的主干，然后周围衍生出来的枝干就是挂在主干上一个个的模块。
Space第一款车的设计，前脸也可以一个小的车标，然后整个前脸就是大的车标，主干是环形灯带，枝干是单独的车灯。
你想想，这可以作为Space的标志性元素。”吃过晚饭之后，林甲举着平板电脑递到陈元光的面前问。
陈元光看完后点点头：“很有创意，不错。
你知道神舟-光甲号吧？”陈元光话题一转。
林甲点头：“当然知道，这几天几乎是新闻轰炸，随时都能看到相关报道。
媒体都快要把它吹到天上去了，包括我看抖音上一些人剪辑的海外博主观看神舟-光甲号回收的夸张表情，然后不断在喊amazing、amazing的。
它是一个全球性的新闻事件，再和光甲航天员工被扣在阿美利肯，引起阿美利肯黑人游行联系在一起，它延伸出来的热点事件太多太多了。”
林甲很感慨，她觉得和这些热点事件比起来，陈元光颇有隐身天赋，因为这些事情和他有着巨大的关联，换成是其他人，报道肯定都是集中在人身上。
但在陈元光身上，陈元光的神隐导致报道大多都集中在事情本身。
各方人马吸引的眼球，都要比陈元光更多。
“神舟-光甲号的回收过程还是人开着车去回收嘛。
我们最近想了一个很有创意的回收方式，就把它从发射到回收做成一个全自动化的流程。
不再要人开着车去回收，而是由机械狗，一批机械狗跑去回收神舟-光甲号。”陈元光说。
(本章完)
第256章 元光依赖症
“我不认为百度的死亡仅仅是因为技术冲击那么简单，它是过去百度躺着赚钱过于容易导致的一种必然。
如果没有错过移动互联网时代，哪怕面对新技术的冲击，百度也有其他产品能够作为护城河。就像腾讯有QQ和微信，阿里有阿里云和淘宝。
而百度只有搜索引擎，PC时代赚钱有多容易，现在和其他两家的差距就有多大。
所以说各位，我们也应该时刻提高警惕，做一些困难但正确的事情，一旦做出成果，未来被替代的可能性也就越校
我们现在在一些领域确实取得了一些成就，在国内外都享有声誉，在商业火箭发射上和SpaceX一起平分了全球市常
但老实说这些成绩都过于依赖元光了，从上到下大家都有严重的元光依赖症。任何问题都会下意识找元光，因为元光时间紧张，不仅仅是光甲航天，还有大量其他的事情也要找元光。
所以每次大家找元光，元光大部分时候都没有办法立刻和大家开个会，或者大家提出的问题他也没办法立刻给答复，可能需要时间消化你们最新的进展和最新的问题，一般会和大家约个时间。
你们如果今天约元光，他可能会跟你定一个下周下下周或者更之后的视频会议时间。
然后最可怕的事情来了，一旦这个时间定下了，你们就不会再去思考这個问题了，下意识觉得有元光帮忙思考，我们可以去做其他问题了，元光一定会给我们一个回答。
要么是直接的答案，要么是告诉你们去看哪些论文往哪个方向思考，至少是有一个结果，缩小范围。
不知道大家怎么看待这样的现象，反正在我看来，这很可怕。
因为无论什么问题，我找元光约定了时间，他答应了和我讨论，这个问题在你们的潜意识里就解决了。
这种工作模式，这种工作潜意识的认知已经贯穿到了每个组的工作中。
如此严重的元光依赖症，是我们每一个人都需要反思的。
之前我和元光提到过这件事，那是光甲航天创业初期，当时开拓者二号的第一次发射失败，我们在讨论的过程中，我就提出了这个问题。
元光给我的回复是，这很正常，他有能力所以就多做一些，我当时觉得好吧，你扛得住就这样干。
但是现在这样的情况越来越严重，我从百度的轰然倒塌联想到，难道我们一直这样不会出问题吗？
这就好比百度这次，过去躺着赚钱太容易，号称要all in人工智能，面对别人的人工智能技术却不堪一击。
如果未来有一天，光甲航天剥离出来，或者元光不在继续在光甲航天任职，那个时候要怎么办？
大家别觉得不现实，也许未来有一天，元光去华国航天任职，负责整个华国航天业务，光甲航天只是华国航天诸多版图中的一小块，大家未来没办法有问题就问元光了，到那个时候怎么办？
难道就不做工作了吗？难道就一直躺在现在的功劳簿上睡大觉，等着出现商业航天领域的Hornbill把我们给干掉吗？
我希望大家都好好思考这个问题，尽量把大脑中的这种对元光的依赖给删除掉，好了，今天的周会就到此结束。”林甲说完后，起身离开会议室。
百度离倒塌还有很长一段距离，毕竟账面上躺着以一千多亿的现金资产。
只是从互联网角度来说，百度已经和死亡没有区别了，它的死亡只是倒计时。
就像雅虎，没有死但是也已经没有了用户。
林甲离开后，没人再去找她，因为大家很清楚林甲的行程，每周五下午几乎都很固定，开完周会之后就坐飞往绵阳的航班。
不会继续在公司多做哪怕一秒的停留。
因此大家没人会在这个时间点找没趣去打扰她。
林甲离开会议室之后，其他人没有离开，大家都望向了同一个人，杨嘉善。
杨嘉善苦笑了一声说：“超重型火箭真没那么好解决，SpaceX的星舰不也炸了那么多次才成功么？
他们从立项到正式开始研发花了4年时间，从研发到发射成功花了五年，星舰用了整个SpaceX一大半的资源，我们的超重型火箭满打满算也就那么五百来号人。
真没那么快。”
没错，正是因为刚刚周会总结上，杨嘉善在做汇报的时候一个工作反复卡了三周，原本三周前就要完成。
然后林甲在仔细问的时候，杨嘉善的回答是下周应该能解决，至于为什么下周应该能解决，是因为和陈元光约了下周二开一次远程视频会议进行讨论，具体问题在三周前已经通过邮件发给了陈元光。
这样的回复导致了林甲最后的那段话。
杨嘉善倒也不担心这么说了，有人会借题发挥，把他说的话告诉林甲，然后被穿小鞋。
因为光甲航天内部真正说了算的只有陈元光，陈元光的管理风格非常宽松，林甲要想把他干掉，得陈元光同意才行。
再者林甲也不是那种会把私人恩怨上纲上线到个人身上的人。
“老杨，我其实很能理解你，林总她离光神太近了，所以总是会下意识拿神的标准来要求我们。
这不是林总的问题也不是伱的问题。”周会结束之后，杨嘉善交好的同事听说之后跑来安慰。
“其实我是能理解林总，毕竟回天难度肯定比超重型火箭更难，我们这前面还有路，星舰已经走出了一条路，我们沿着走就好了。
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我们的超重型火箭一年时间一点进展都没有。
另外就是我们有光神依赖症也很正常，光神帮我们解决一些问题，我们的进度也更快。
不过站在林总的角度来看，我们确实过于依赖光神了，然后光神做的东西难度更大，进度还更快，效果还更好。
换我在林总位置上，我也会觉得你们这帮人干什么吃的。”杨嘉善苦笑道。
“老杨，你说光神真的会去华国航天吗？”
这才是他想问的重点，刚刚会上林甲所说，陈元光可能会去华国航天任职的消息很快传遍了全公司，大家手边活不多的都在讨论这件事。
光甲航天几乎就是陈元光一个人的公司，大家都没有适应过没有陈元光的日子。
更让他们担忧的是，如果陈元光不在光甲航天，那么缺少陈元光掣肘的林甲，是否会采取全新的严格管理，谁也不好说。 “不知道，林总应该只是打一个比方吧。
不过如果真的光神去华国航天任职，我觉得也很有可能吧？
毕竟从官方角度来说，能给的待遇和地位都给了，能给的奖也都给了，甚至连自然基金都切了一小块给光神管，说明不管是管理能力还是科研能力，官方对光神都是足够的信任。
考虑到这次光神和华国航天那边的合作，从结果来看应该也是非常顺利，我觉得不排除这种可能。
毕竟掌管整个华国的航天事业，和光甲航天这一亩三分地相比，能够发挥的空间也要大得多。”杨嘉善回答道。
杨嘉善停顿片刻后说：“其实这样对华国航天来说是好事，有光神这么精通技术的管理者去，我觉得能够好好给华国航天带来一些新鲜风气，把真正能干事的挖出来，不能干事的边缘化。
我倒是挺希望看到那一幕的，只是对我们来说，绝对不是好事。”
光甲航天内部大把从航天系统挖来的工程师，大家都很明白航天系统存在的问题，外行领导内行很容易导致各种各样的问题产生。
陈元光去的话，那就属于是比内行还要内行的内行去领导这帮内行，大家绝对心服口服。
所以杨嘉善对此还有点期待。
“唉，我感觉林总说的也没问题，我确实有光神依赖症，现在我光是想想光神不在的光甲航天，我就感觉有点慌。”
另外那边，林甲和秘书已经踏上了飞往绵阳的航班。
这趟航班是去年才加的，每周五的下午五点准时起飞，某种意义上可以说是专门为林甲飞绵阳方便而增加的航班。
即便在飞机上，林甲也没有时间休息，一直在看邮件回邮件，几乎没有一刻停下来过。
她此时兼任了小米汽车的副总裁、光甲航天的总裁、光甲科技的副总裁、莲花汽车的董事会代表以及正在筹备中的Space汽车副总裁。
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在双方探讨下，他们希望用一个充满太空色彩的名字来命名这个汽车品牌。
陈元光极度排斥用人名，所以最后用了Space。
该公司成立之后，在国内以及国外媒体登上过不止一次热搜，被网友们认为是苹果退出造车之后最被期待的产品。
林甲并没有觉得现在的工作压力很重，反而有点乐在其中的感觉，她天生就属于那种工作狂，光甲航天内部有传闻，说她和光神在工作热情上不是一家人不进一家门。
“林总，您的咖啡来了。”因为林甲经常坐这班航班，航司给航班上的空乘都强调过林甲的身份，她们也很熟悉林甲的喜好。
上了飞机之后不用林甲说，就会端一杯冰美式上来。
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“不错，这个方案元光应该会喜欢。”林甲心想。
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即便如此，你时常还能看到他的评论区里有夸法拉第未来Logo好看的评论。
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Space向全球著名的设计师发去了募集Logo设计的方案，其中一个树状图的设计让林甲眼前一亮。
因为这个设计很类似未来光甲航天发射空间站的结构，林甲觉得既好看又有象征意义。
“元光，你觉得这个作为Space的Logo怎么样？
你看，这个主干就是未来光甲空间站的主干，然后周围衍生出来的枝干就是挂在主干上一个个的模块。
Space第一款车的设计，前脸也可以一个小的车标，然后整个前脸就是大的车标，主干是环形灯带，枝干是单独的车灯。
你想想，这可以作为Space的标志性元素。”吃过晚饭之后，林甲举着平板电脑递到陈元光的面前问。
陈元光看完后点点头：“很有创意，不错。
你知道神舟-光甲号吧？”陈元光话题一转。
林甲点头：“当然知道，这几天几乎是新闻轰炸，随时都能看到相关报道。
媒体都快要把它吹到天上去了，包括我看抖音上一些人剪辑的海外博主观看神舟-光甲号回收的夸张表情，然后不断在喊amazing、amazing的。
它是一个全球性的新闻事件，再和光甲航天员工被扣在阿美利肯，引起阿美利肯黑人游行联系在一起，它延伸出来的热点事件太多太多了。”
林甲很感慨，她觉得和这些热点事件比起来，陈元光颇有隐身天赋，因为这些事情和他有着巨大的关联，换成是其他人，报道肯定都是集中在人身上。
但在陈元光身上，陈元光的神隐导致报道大多都集中在事情本身。
各方人马吸引的眼球，都要比陈元光更多。
“神舟-光甲号的回收过程还是人开着车去回收嘛。
我们最近想了一个很有创意的回收方式，就把它从发射到回收做成一个全自动化的流程。
不再要人开着车去回收，而是由机械狗，一批机械狗跑去回收神舟-光甲号。”陈元光说。
(本章完)