第195章 启航
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接下来的出海试航才是最为关键的，试验结果将直接决定我半个多月来的成果是否成功。如果一旦在海浪下，我驾驭不了或者不方便驾驭这艘船，那么这大半个月的辛苦就等于零。
2017年7月28日下午，试航正式开始。
首先，我测试的是两片船桨。因为从小在河边长大，划船对我来说跟日常的吃饭睡觉一样熟悉。往外划了一段距离后，随着海浪越来越大，我发现了一个小问题。
以前在河里面划船，基本不存在会有很大的波浪影响的问题，然后到悠闲岛之后虽然也在大海上面划过木筏，但之前的木筏我都是用双手拿着一根木蒿来撑着或者划动，但是现在船桨是两个而且都是固定在船体上的，随着海浪的起伏不定，我在保证自己不摔倒的情况下，就很难做到划桨不受影响，从而导致小船一会往左一会又往右。
对于这个问题，我想了一会，初步确定的解决方案是让自己坐下来。只有坐下来了之后，我上半身也就是划桨的两只手才能最大程度的不受船体的影响。
今天确实是一个适合的日子，天气非常给力。一开始在岸边尚不觉得，但离岸几百米之后，就感觉到海面上微风拂面了，正好适合我这种新手。
以前我从来都没操作过风帆，操作帆船一切都还只是停留在理论和影视剧的影像当中。这就不难想象的到，当我丢开双桨，试着操控船帆来驾驭木船的时候，我究竟会有多么的狼狈了。
我刚把船帆升起来，结果底下那根横木突然莫名其妙的就啪的一声自动合拢了。等我手忙脚乱的把船帆再次打开，还没来得及站起身来，又是啪的一下，木棍差点就抽到我脸上了，幸好当时我下意识的用手掌一挡给挡住了。否则，我估计当时就会被一下给拍晕了去。
接下来，各种状况不断发生，让我不由得从心底泛起一股无力感……
虽然各种问题不断，但是我的性格有些执拗，不允许自己这么快就放弃。而且，我觉得只要再稍微坚持一下，应该很快就能掌握船帆的操作要领。
越是问题不断，越是激发我心底的那股韧劲来。
开始、失败，重来！
开始、失败，重来！
……
也不知道究竟重来了多少次，反正一开始试航的时候是下午大概两点多一点，直到远处海面上那个通红通红的大太阳掉落到海面下面的时候，我还是无法通过船帆掌控木船前进的方向。
最后，被整的七荤八素昏头昏脑的我，只好暂时认输，通过操作双桨赶在天黑之前回到岸边。
第二天一大早，在脑子里总结了一夜经验的我，揣上几个芒果就重新把木船划到了海面上。
果然，只有不断总结才能使人进步。
昨天晚上回到房子里面躺下之后，才发现了昨天下午我过于急躁，而没有对失败的经验进行有效的总结。晚上闭上眼睛之后，在脑子里反复的回忆和设想之后，思路就开始清晰了起来。
果然，今天比昨天就要好了很多，熟练程度明显上升很多了。尽管还有些磕磕碰碰的，但是，只要船的前进方向大体是能够控制住了。
基本掌握了船帆的操控之后，我又试着将船帆与船桨结合起来。
这次，基本上不到半个小时就掌握了核心技术。之后，又经过大概一个小时的继续实践，整体来说这艘船达到了我的设计要求和目的，唯有两个方面还需要加强和改进，
第一个就是加装我的座椅，第二个就是给护栏加上一层破旧渔网。
在护栏上加上一层破旧渔网的目的很简单，就是经过实践之后，我发现护栏的缝隙还是有些大了，很多的物品非常容易从护栏的间隙中掉落到海里面。为此，我在海上的时候，就已经想好了给护栏上围上一圈破旧的渔网，也算是废物利用了。
回到船坞之后，我从岸边的灌木丛里拖出之前扔在那里的破渔网，稍微整理之后沿着护栏围上一圈。然后，我站上木船两脚分开使劲摇晃，测试用的几个芒果都被渔网稳稳的拦在木排之上，效果不能说好，只能是说非常的好！
至于加装座椅，则是为了避免船体随着海浪摇晃从而影响到我划桨，还有就是如果长时间在海上划船，有个座椅总是比一直站着要轻松很多的。
把护栏提质升级之后，我半蹲着在木排上并试着划动双桨，变换了好几个位置之后，把安装座椅的具体位置定了下来。
接着，我从岸上剩下的木材当中拿来一个一米多高的小树墩到木排上面。把树墩放在木排上面之后，用一根木炭围着树墩底部在木排上画上一个圆圈。
之后，我把圆圈中间给凿空了，然后把树墩简单修整后用力的敲进圆坑当中。随后，为了确保牢固，又接着用钉子围着树墩钉上一圈。
最后，把树墩上面锯掉一截，屁股往上一坐。
“嗯，稍微高了一点”。然后，再锯掉一小截。“嗯！不错！”
把两个小改动完成之后，就又到了这天的傍晚。
2017年7月30日，多云，风力三到四级，风向东南风，最适合扬帆出海。
今天，我计划以风力为主驾驶小船绕岛一周。一方面为了进一步熟悉木船的操作，另一方面也是为了环视岛屿，顺便放松心情。
在用桨把木船摇到距离岸边两百多米的海面上之后，我把船帆升了起来。
比起昨天，熟练度又明显有很大的提高，而且，这一次我是坐在那个作为座椅的树墩上操纵着风帆。
终于不用在木船上面时刻担心摔跤而东倒西歪了，这感觉明显惬意多了，有种鸟枪换炮的感觉。
这一次环岛，我依旧选择顺时针方向前进，先到了悠闲岛的西边。
途经盐滩外的浅滩时，顺手割了几大捆海带。之后，我就放开船帆测试木船的最高时速。为此，在经过原北山外的那一大片浅滩的时候，我都没有停靠，而是一口气驾驭着木船到东山外的海面才将船帆放了下来。
船的速度还算不错，在今天的风力状态下，我估计船的时速应该是达到了十多公里。这点速度，跟现代各种机械船只比起来，自然是小巫见大巫，但是跟之前我纯手工的木排比起来，几乎相当于是新石器时代进入到铁器时代的改变。
另外，更让我激动的是，这艘船跟之前的木筏比起来，安全性和承载量都有质的飞跃，由此我心里有了一个大胆的设想……
接下来的出海试航才是最为关键的，试验结果将直接决定我半个多月来的成果是否成功。如果一旦在海浪下，我驾驭不了或者不方便驾驭这艘船，那么这大半个月的辛苦就等于零。
2017年7月28日下午，试航正式开始。
首先，我测试的是两片船桨。因为从小在河边长大，划船对我来说跟日常的吃饭睡觉一样熟悉。往外划了一段距离后，随着海浪越来越大，我发现了一个小问题。
以前在河里面划船，基本不存在会有很大的波浪影响的问题，然后到悠闲岛之后虽然也在大海上面划过木筏，但之前的木筏我都是用双手拿着一根木蒿来撑着或者划动，但是现在船桨是两个而且都是固定在船体上的，随着海浪的起伏不定，我在保证自己不摔倒的情况下，就很难做到划桨不受影响，从而导致小船一会往左一会又往右。
对于这个问题，我想了一会，初步确定的解决方案是让自己坐下来。只有坐下来了之后，我上半身也就是划桨的两只手才能最大程度的不受船体的影响。
今天确实是一个适合的日子，天气非常给力。一开始在岸边尚不觉得，但离岸几百米之后，就感觉到海面上微风拂面了，正好适合我这种新手。
以前我从来都没操作过风帆，操作帆船一切都还只是停留在理论和影视剧的影像当中。这就不难想象的到，当我丢开双桨，试着操控船帆来驾驭木船的时候，我究竟会有多么的狼狈了。
我刚把船帆升起来，结果底下那根横木突然莫名其妙的就啪的一声自动合拢了。等我手忙脚乱的把船帆再次打开，还没来得及站起身来，又是啪的一下，木棍差点就抽到我脸上了，幸好当时我下意识的用手掌一挡给挡住了。否则，我估计当时就会被一下给拍晕了去。
接下来，各种状况不断发生，让我不由得从心底泛起一股无力感……
虽然各种问题不断，但是我的性格有些执拗，不允许自己这么快就放弃。而且，我觉得只要再稍微坚持一下，应该很快就能掌握船帆的操作要领。
越是问题不断，越是激发我心底的那股韧劲来。
开始、失败，重来！
开始、失败，重来！
……
也不知道究竟重来了多少次，反正一开始试航的时候是下午大概两点多一点，直到远处海面上那个通红通红的大太阳掉落到海面下面的时候，我还是无法通过船帆掌控木船前进的方向。
最后，被整的七荤八素昏头昏脑的我，只好暂时认输，通过操作双桨赶在天黑之前回到岸边。
第二天一大早，在脑子里总结了一夜经验的我，揣上几个芒果就重新把木船划到了海面上。
果然，只有不断总结才能使人进步。
昨天晚上回到房子里面躺下之后，才发现了昨天下午我过于急躁，而没有对失败的经验进行有效的总结。晚上闭上眼睛之后，在脑子里反复的回忆和设想之后，思路就开始清晰了起来。
果然，今天比昨天就要好了很多，熟练程度明显上升很多了。尽管还有些磕磕碰碰的，但是，只要船的前进方向大体是能够控制住了。
基本掌握了船帆的操控之后，我又试着将船帆与船桨结合起来。
这次，基本上不到半个小时就掌握了核心技术。之后，又经过大概一个小时的继续实践，整体来说这艘船达到了我的设计要求和目的，唯有两个方面还需要加强和改进，
第一个就是加装我的座椅，第二个就是给护栏加上一层破旧渔网。
在护栏上加上一层破旧渔网的目的很简单，就是经过实践之后，我发现护栏的缝隙还是有些大了，很多的物品非常容易从护栏的间隙中掉落到海里面。为此，我在海上的时候，就已经想好了给护栏上围上一圈破旧的渔网，也算是废物利用了。
回到船坞之后，我从岸边的灌木丛里拖出之前扔在那里的破渔网，稍微整理之后沿着护栏围上一圈。然后，我站上木船两脚分开使劲摇晃，测试用的几个芒果都被渔网稳稳的拦在木排之上，效果不能说好，只能是说非常的好！
至于加装座椅，则是为了避免船体随着海浪摇晃从而影响到我划桨，还有就是如果长时间在海上划船，有个座椅总是比一直站着要轻松很多的。
把护栏提质升级之后，我半蹲着在木排上并试着划动双桨，变换了好几个位置之后，把安装座椅的具体位置定了下来。
接着，我从岸上剩下的木材当中拿来一个一米多高的小树墩到木排上面。把树墩放在木排上面之后，用一根木炭围着树墩底部在木排上画上一个圆圈。
之后，我把圆圈中间给凿空了，然后把树墩简单修整后用力的敲进圆坑当中。随后，为了确保牢固，又接着用钉子围着树墩钉上一圈。
最后，把树墩上面锯掉一截，屁股往上一坐。
“嗯，稍微高了一点”。然后，再锯掉一小截。“嗯！不错！”
把两个小改动完成之后，就又到了这天的傍晚。
2017年7月30日，多云，风力三到四级，风向东南风，最适合扬帆出海。
今天，我计划以风力为主驾驶小船绕岛一周。一方面为了进一步熟悉木船的操作，另一方面也是为了环视岛屿，顺便放松心情。
在用桨把木船摇到距离岸边两百多米的海面上之后，我把船帆升了起来。
比起昨天，熟练度又明显有很大的提高，而且，这一次我是坐在那个作为座椅的树墩上操纵着风帆。
终于不用在木船上面时刻担心摔跤而东倒西歪了，这感觉明显惬意多了，有种鸟枪换炮的感觉。
这一次环岛，我依旧选择顺时针方向前进，先到了悠闲岛的西边。
途经盐滩外的浅滩时，顺手割了几大捆海带。之后，我就放开船帆测试木船的最高时速。为此，在经过原北山外的那一大片浅滩的时候，我都没有停靠，而是一口气驾驭着木船到东山外的海面才将船帆放了下来。
船的速度还算不错，在今天的风力状态下，我估计船的时速应该是达到了十多公里。这点速度，跟现代各种机械船只比起来，自然是小巫见大巫，但是跟之前我纯手工的木排比起来，几乎相当于是新石器时代进入到铁器时代的改变。
另外，更让我激动的是，这艘船跟之前的木筏比起来，安全性和承载量都有质的飞跃，由此我心里有了一个大胆的设想……