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478：胜利在望
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尽管维斯塔潘的内心依旧忐忑，但至少车队的指令让此时的维斯塔潘心中有了一个目标。
人有些时候就是这样，心中没有一个确切目标的时候就会迷茫，就会胡思乱想，但是一旦有了很明确的目标，整个人的精气神立马就是一变。
所以接下来的这一圈，维斯塔潘毫无保留地，全力推进。
也算是刷出了维斯塔潘最近8圈的最快单圈速度。
毕竟维斯塔潘的软胎也跑了这么久，所以就算维斯塔潘全力推进，他的单圈速度也就只是比秦淼快了0.5秒一圈而已。
但至少要比刚刚从维修区出来的汉密尔顿快。
现在的红牛车队，基本上就处于一个听天由命，破釜沉舟的状态。
毕竟维斯塔潘如果还想夺冠，除了今天这场比赛必须要拿到分站赛冠军之外，秦淼还得在第五以外完赛。
这样的条件对于现在还处于第一领跑的秦淼来说，基本不可能。
所以不少红牛车队的工作人员在比赛开始之前，内心已经觉得这个赛季维斯塔潘又一次错失了争夺世界冠军的希望。
但是红牛的策略组以及换胎工，天生就很具有职业精神
尽管不少人的内心都不相信维斯塔潘可以做到，但是等维斯塔潘进入了维修区之后，他们的换胎速度依旧保持了红牛车队一以贯之的高水准。
甚至比起以往，这次红牛车队换胎工的换胎速度更是有过之而无不及。
直接就是来了一次2.0秒的换胎。
这次换胎毫无疑问也成了这个大奖赛周末正赛阶段最快的一次换胎。
也因为这次优秀的换胎，从维修区出来之后，维斯塔潘刚好就卡在了汉密尔顿的前面0.1秒的位置。
没有被汉密尔顿undercut成功。
其实梅奔这边给汉密尔顿下了指令，从维修区出来之后的那一圈汉密尔顿真的推到了极限，也为自己争取了不少的时间，但奈何红牛的换胎工的能力在围场的也是独树一帜。
而刚刚那一圈过后，汉密尔顿的单圈速度数据红牛车队这边也得到了。
使用中性胎的汉密尔顿单圈能比使用旧软胎的维斯塔潘快足足0.8秒。
也就是说，如果维斯塔潘不进站，他必定会在一圈之后被汉密尔顿undercut。
就算进站了，也是在红牛车队的换胎工超常发挥之下才让维斯塔潘成功地阻止了汉密尔顿的undercut。
而红牛这边松了一口气的同时，汉密尔顿则是开始在自己的车队TR骂骂咧咧了。
这没办法，如果这一次对于维斯塔潘undercut的尝试，汉密尔顿最终距离维斯塔潘时间差距有个0.2秒以上，汉密尔顿都不至于情绪有多么地激动，但是这0.1秒，汉密尔顿确实有点绷不住。
但凡车队给汉密尔顿换胎的时候速度快个0.2秒，汉密尔顿都有信心超越维斯塔潘，可偏偏就差了这0.1秒。
这种差之毫厘的感觉往往才是最让人崩溃难受的。
不过无论如何，两位有机会争冠的车手总算是在赛道上完成了自己的一停，接下来大概率两人会直接跑完整场比赛。
而他们俩换上了新的中性胎从维修区之中出来后，就开始以每圈0.4秒的速度追击前方的秦淼，并且这个追击速度还随着比赛的不断进行在加快。
别看现在他们俩在稳步缩短自己与秦淼之间的时间差距，并且他们使用的还是中性胎，但归根究底秦淼赛车上的这套软胎已经在赛道上行驶了快三十圈。
相比起现在的表象，真正让红牛车队的策略组无奈的是，为什么跑了快30圈之后，秦淼的软胎才只能让维斯塔潘和汉密尔顿每圈追0.4秒？
而赛道上，今天的秦淼速度一直都很稳定，圈速也在随着轮胎的抓地力下降稳步下滑，但是一直都在车队赛前的计算之中。
最终第33圈，秦淼在实际上距离第二的维斯塔潘还有3秒时间差距的时候选择了进站换胎。
秦淼这个stint给车队留下来的容错真的很大了，算上2.5秒的换胎，还有3秒的容错空间，比汉密尔顿的容错空间更大。
也就是说，秦淼的这次进站只要车队没有给秦淼来一个5.5秒以上的进站换胎，秦淼从维修区出来之后，还是可以留在第一的位置领跑。
而且以秦淼在赛道上展现出来的保胎能力来说，这次进站换胎出来之后，除非出现安全车或者红旗，否则秦淼绝对不可能再进站换胎了。
这也代表着，如果这次进站换胎没有出现意外，秦淼职业生涯的第2个世界冠军这条路就已经走完了99%，剩下的38圈就是那剩下的1%。
……
“好的，我们看到，秦淼这边也是进入了维修区通道。”五星体育这边三位解说此时都很放松。
这也是难免的，毕竟秦淼今天这场比赛可谓是胜券在握，甚至都不用获得今天这场比赛的分站赛冠军，只要前五都可以提前卫冕，说真的，五星体育的三位解说都不知道这个状态下的秦淼还能怎么输。
周浩然说道：“秦淼这次进站出来之后，应该会在维斯塔潘前面三秒的位置。”
“没错，秦淼此时的余量很大，相信这么宽裕的时间情况下，梅奔的换胎组心理压力也会很小，出现换胎失误的可能性也大大降低。”兵哥笑着说道。
五星体育的三位解说，此时可谓是信心满满，疯狂的在演播厅之中奶秦淼。
而今天这场比赛的主角之一秦淼内心反而有些忐忑，并不是不信任，只是最后的临门一脚了，秦淼难免也会有些紧张。
所以秦淼将自己的车开进维修区，并且打开了限速的时候，就在车队TR之中说了一句：“兄弟们，我争取的时间很长，这次换胎不要有太大的压力，我相信你们。”
秦淼这段话说完之后，他也来到了车队的换胎区。
成千上万次地练习让秦淼对于这个位置熟悉得不能再熟悉了，很轻松地就精准地将自己的车停在了最标准的位置上。
虽然嘴上说着让换胎工不要有太大的压力，但是秦淼停车的位置却是一个让车队换胎工们最熟悉，最习惯，也是最舒服的换胎位置。
秦淼的车都还没有完全停稳，前后千斤顶技师就已经将他们的千斤顶顶住了秦淼的赛车。
随着秦淼的赛车完全停稳，下一个瞬间车就被原地架了起来。
瞬间，换胎的风炮声音响起。
四个已经磨损严重的软胎被取下，四个崭新到甚至可以反光的中性胎被安装到了赛车上。
锁紧螺栓，4个换胎工几乎是同一时间举起自己手中的风炮，示意轮胎已经锁紧。
随后秦淼的赛车被放下，前后千斤顶技师第一时间撤出，这次换胎圆满完成。
自从秦淼进入维修区开始，现场导播就将镜头固定在了秦淼的身上。
毕竟秦淼是这个赛季的卫冕冠军，这次换胎到底有多么重要，大家也都心知肚明。
几乎是秦淼的赛车被放下来的第一时间，右下角就显示出了秦淼这次换胎的用时：2.1秒。
这应该也算是梅奔车队这个赛季以来最好的几次换胎之一。
“漂亮！”这次换胎完成了之后，五星体育的一直都在期待着的三位解说顿时握拳欢呼。
飞哥和兵哥两人看到了这个场面之后，更是直接站起来欢呼。
很难想象，这是三位平均年龄已经到了38岁的人可以爆发出来的激情欢呼。
“干得漂亮兄弟们！”秦淼被放下来之后给油驶出停车位置的同时也不忘在车队TR之中感谢车队的换胎工们。
换胎工们自己自然也对于这次换胎的速度十分满意，所以秦淼的赛车开走了之后，大家也都笑着开始庆祝。
随后秦淼回到赛道上，这个时候维斯塔潘距离秦淼3.3秒。
看着出现在自己前方可以说是视野尽头，几乎只有在直道的末端才可以看到的秦淼，维斯塔潘这会儿内心也有些绝望了。
现在的维斯塔潘甚至都有了放弃与秦淼争夺世界冠军的念头，毕竟别说秦淼的第五名之外完赛了，现在的自己甚至都没办法完成获得分站赛冠军的前提条件。
接下来的时间，惟一一件让维斯塔潘感觉有少许安慰的是，秦淼的单圈速度并没有自己快。
没错，正赛阶段，梅奔的赛车在巴西的英特拉格斯赛道的圈速是要比红牛车队更慢的。
比赛前期看不出来，主要还是因为维斯塔潘与汉密尔顿在纠缠。
只不过梅奔的赛车慢得也不是很多，大约单圈0.2秒左右。
其主要原因是赛车的设计以及赛车对于赛道的适应性问题，造成了两款赛车的性能差距。
红牛的赛车具体有哪些劣势不好说，毕竟这属于红牛车队的商业机密，也不可能告诉秦淼，但是红牛赛车的DRS效率确实是独树一帜的高。
甚至可以说红牛赛车的DRS效率比梅奔的W13B还高。
之所以W13B的直道尾速快，是因为W13B的整体风阻比红牛的赛车小，再加上打开DRS之后，那自然是强上加强。
也因此，在一些特定的赛道上，就像是今天的这条赛道，从T13开始，秦淼和汉密尔顿的赛车轮胎就会开始降温。
最终到T1刹车点的时候，两位车手的轮胎往往会跌出最佳工作温度。
这0.2秒的时间差距也是在第一计时段的那三个连续弯产生的。
所以，维斯塔潘才可以在赛道上不断地缩短自己与秦淼之间的时间差距。
只不过这个速率很低。
但是对于维斯塔潘来说，对于自己和秦淼之间的接近率，他已经满意得不能再满意了。
现在的维斯塔潘已经不考虑世界冠军的可能性了，他现在只想要拿到这场比赛的分站赛冠军，简而言之，维斯塔潘知道自己肯定是输定了，但就算是输，他也想站着输。
只不过，现在的维斯塔潘脑子里想的就只有追上秦淼了，根本就没想过自己身后还有一个汉密尔顿一直都在虎视眈眈。
就更别说追上了秦淼之后，维斯塔潘要怎么样才能在秦淼那堪称叹息之墙一般的防守之下超越秦淼……
接下来的比赛，前方的四位车手的位置相对稳定。
尽管维斯塔潘与秦淼之间的距离在明显的缩小，但是谁都没办法在赛道上完成超车。
反而是中游集团的车手总是在频繁地交换自己的赛道位置。
但是让所有国内车迷和阿罗车迷都有些难以接受的是，周冠宇今天这场比赛的状态明显不是太好，在他的队友博塔斯都上到了第五的情况下，周冠宇还在实际位置第15的地方徘徊。
与他这个赛季末的优秀表现大相径庭。
只不过这些人对于周冠宇今天这场比赛并不算太好的表现，有些不满意的时候，他们都忽略了一件事，那就是周冠宇归根结底毕竟还只是一个一年级的新秀车手，他在那些他跑过F2比赛的赛道，确实有着令人眼前一亮的竞争力，但是在英特拉格斯这条周冠宇从来都没有跑过，并且还有冲刺赛的比赛，周冠宇本来就慢热的短处更是被只有两场练习赛的比赛发挥得淋漓尽致，再加上对赛道的不熟悉，慢几乎是必然的。
不过就算如此，周冠宇这个赛季在赛道上展现出来的能力和速度也向阿罗车队证明了自己的价值。
所以一场比赛的销声匿迹，并不会影响周冠宇在阿尔法罗密欧车队的队内地位。
第44圈，汉密尔顿尝试了好几次超越维斯塔潘无果之后，终于是尝试学起了维斯塔潘和秦淼常用的超车套路，给自己赛车的电池电量充到80%以上，然后一鼓作气在一条大直道全部用完。
终于是在第44圈的时候完成了对于维斯塔潘的超越。
原本还雄心壮志的维斯塔潘，被汉密尔顿超越了之后反而平静下来了，只不过不知道是不是错觉，维斯塔潘感觉自己有些头皮发麻，就像是永远的错过了属于自己很重要的东西一样。
不过维斯塔潘并没有放弃这场比赛，他依旧在努力，并且在下一圈又进入了汉密尔顿的DRS区之中。(本章完)
尽管维斯塔潘的内心依旧忐忑，但至少车队的指令让此时的维斯塔潘心中有了一个目标。
人有些时候就是这样，心中没有一个确切目标的时候就会迷茫，就会胡思乱想，但是一旦有了很明确的目标，整个人的精气神立马就是一变。
所以接下来的这一圈，维斯塔潘毫无保留地，全力推进。
也算是刷出了维斯塔潘最近8圈的最快单圈速度。
毕竟维斯塔潘的软胎也跑了这么久，所以就算维斯塔潘全力推进，他的单圈速度也就只是比秦淼快了0.5秒一圈而已。
但至少要比刚刚从维修区出来的汉密尔顿快。
现在的红牛车队，基本上就处于一个听天由命，破釜沉舟的状态。
毕竟维斯塔潘如果还想夺冠，除了今天这场比赛必须要拿到分站赛冠军之外，秦淼还得在第五以外完赛。
这样的条件对于现在还处于第一领跑的秦淼来说，基本不可能。
所以不少红牛车队的工作人员在比赛开始之前，内心已经觉得这个赛季维斯塔潘又一次错失了争夺世界冠军的希望。
但是红牛的策略组以及换胎工，天生就很具有职业精神
尽管不少人的内心都不相信维斯塔潘可以做到，但是等维斯塔潘进入了维修区之后，他们的换胎速度依旧保持了红牛车队一以贯之的高水准。
甚至比起以往，这次红牛车队换胎工的换胎速度更是有过之而无不及。
直接就是来了一次2.0秒的换胎。
这次换胎毫无疑问也成了这个大奖赛周末正赛阶段最快的一次换胎。
也因为这次优秀的换胎，从维修区出来之后，维斯塔潘刚好就卡在了汉密尔顿的前面0.1秒的位置。
没有被汉密尔顿undercut成功。
其实梅奔这边给汉密尔顿下了指令，从维修区出来之后的那一圈汉密尔顿真的推到了极限，也为自己争取了不少的时间，但奈何红牛的换胎工的能力在围场的也是独树一帜。
而刚刚那一圈过后，汉密尔顿的单圈速度数据红牛车队这边也得到了。
使用中性胎的汉密尔顿单圈能比使用旧软胎的维斯塔潘快足足0.8秒。
也就是说，如果维斯塔潘不进站，他必定会在一圈之后被汉密尔顿undercut。
就算进站了，也是在红牛车队的换胎工超常发挥之下才让维斯塔潘成功地阻止了汉密尔顿的undercut。
而红牛这边松了一口气的同时，汉密尔顿则是开始在自己的车队TR骂骂咧咧了。
这没办法，如果这一次对于维斯塔潘undercut的尝试，汉密尔顿最终距离维斯塔潘时间差距有个0.2秒以上，汉密尔顿都不至于情绪有多么地激动，但是这0.1秒，汉密尔顿确实有点绷不住。
但凡车队给汉密尔顿换胎的时候速度快个0.2秒，汉密尔顿都有信心超越维斯塔潘，可偏偏就差了这0.1秒。
这种差之毫厘的感觉往往才是最让人崩溃难受的。
不过无论如何，两位有机会争冠的车手总算是在赛道上完成了自己的一停，接下来大概率两人会直接跑完整场比赛。
而他们俩换上了新的中性胎从维修区之中出来后，就开始以每圈0.4秒的速度追击前方的秦淼，并且这个追击速度还随着比赛的不断进行在加快。
别看现在他们俩在稳步缩短自己与秦淼之间的时间差距，并且他们使用的还是中性胎，但归根究底秦淼赛车上的这套软胎已经在赛道上行驶了快三十圈。
相比起现在的表象，真正让红牛车队的策略组无奈的是，为什么跑了快30圈之后，秦淼的软胎才只能让维斯塔潘和汉密尔顿每圈追0.4秒？
而赛道上，今天的秦淼速度一直都很稳定，圈速也在随着轮胎的抓地力下降稳步下滑，但是一直都在车队赛前的计算之中。
最终第33圈，秦淼在实际上距离第二的维斯塔潘还有3秒时间差距的时候选择了进站换胎。
秦淼这个stint给车队留下来的容错真的很大了，算上2.5秒的换胎，还有3秒的容错空间，比汉密尔顿的容错空间更大。
也就是说，秦淼的这次进站只要车队没有给秦淼来一个5.5秒以上的进站换胎，秦淼从维修区出来之后，还是可以留在第一的位置领跑。
而且以秦淼在赛道上展现出来的保胎能力来说，这次进站换胎出来之后，除非出现安全车或者红旗，否则秦淼绝对不可能再进站换胎了。
这也代表着，如果这次进站换胎没有出现意外，秦淼职业生涯的第2个世界冠军这条路就已经走完了99%，剩下的38圈就是那剩下的1%。
……
“好的，我们看到，秦淼这边也是进入了维修区通道。”五星体育这边三位解说此时都很放松。
这也是难免的，毕竟秦淼今天这场比赛可谓是胜券在握，甚至都不用获得今天这场比赛的分站赛冠军，只要前五都可以提前卫冕，说真的，五星体育的三位解说都不知道这个状态下的秦淼还能怎么输。
周浩然说道：“秦淼这次进站出来之后，应该会在维斯塔潘前面三秒的位置。”
“没错，秦淼此时的余量很大，相信这么宽裕的时间情况下，梅奔的换胎组心理压力也会很小，出现换胎失误的可能性也大大降低。”兵哥笑着说道。
五星体育的三位解说，此时可谓是信心满满，疯狂的在演播厅之中奶秦淼。
而今天这场比赛的主角之一秦淼内心反而有些忐忑，并不是不信任，只是最后的临门一脚了，秦淼难免也会有些紧张。
所以秦淼将自己的车开进维修区，并且打开了限速的时候，就在车队TR之中说了一句：“兄弟们，我争取的时间很长，这次换胎不要有太大的压力，我相信你们。”
秦淼这段话说完之后，他也来到了车队的换胎区。
成千上万次地练习让秦淼对于这个位置熟悉得不能再熟悉了，很轻松地就精准地将自己的车停在了最标准的位置上。
虽然嘴上说着让换胎工不要有太大的压力，但是秦淼停车的位置却是一个让车队换胎工们最熟悉，最习惯，也是最舒服的换胎位置。
秦淼的车都还没有完全停稳，前后千斤顶技师就已经将他们的千斤顶顶住了秦淼的赛车。
随着秦淼的赛车完全停稳，下一个瞬间车就被原地架了起来。
瞬间，换胎的风炮声音响起。
四个已经磨损严重的软胎被取下，四个崭新到甚至可以反光的中性胎被安装到了赛车上。
锁紧螺栓，4个换胎工几乎是同一时间举起自己手中的风炮，示意轮胎已经锁紧。
随后秦淼的赛车被放下，前后千斤顶技师第一时间撤出，这次换胎圆满完成。
自从秦淼进入维修区开始，现场导播就将镜头固定在了秦淼的身上。
毕竟秦淼是这个赛季的卫冕冠军，这次换胎到底有多么重要，大家也都心知肚明。
几乎是秦淼的赛车被放下来的第一时间，右下角就显示出了秦淼这次换胎的用时：2.1秒。
这应该也算是梅奔车队这个赛季以来最好的几次换胎之一。
“漂亮！”这次换胎完成了之后，五星体育的一直都在期待着的三位解说顿时握拳欢呼。
飞哥和兵哥两人看到了这个场面之后，更是直接站起来欢呼。
很难想象，这是三位平均年龄已经到了38岁的人可以爆发出来的激情欢呼。
“干得漂亮兄弟们！”秦淼被放下来之后给油驶出停车位置的同时也不忘在车队TR之中感谢车队的换胎工们。
换胎工们自己自然也对于这次换胎的速度十分满意，所以秦淼的赛车开走了之后，大家也都笑着开始庆祝。
随后秦淼回到赛道上，这个时候维斯塔潘距离秦淼3.3秒。
看着出现在自己前方可以说是视野尽头，几乎只有在直道的末端才可以看到的秦淼，维斯塔潘这会儿内心也有些绝望了。
现在的维斯塔潘甚至都有了放弃与秦淼争夺世界冠军的念头，毕竟别说秦淼的第五名之外完赛了，现在的自己甚至都没办法完成获得分站赛冠军的前提条件。
接下来的时间，惟一一件让维斯塔潘感觉有少许安慰的是，秦淼的单圈速度并没有自己快。
没错，正赛阶段，梅奔的赛车在巴西的英特拉格斯赛道的圈速是要比红牛车队更慢的。
比赛前期看不出来，主要还是因为维斯塔潘与汉密尔顿在纠缠。
只不过梅奔的赛车慢得也不是很多，大约单圈0.2秒左右。
其主要原因是赛车的设计以及赛车对于赛道的适应性问题，造成了两款赛车的性能差距。
红牛的赛车具体有哪些劣势不好说，毕竟这属于红牛车队的商业机密，也不可能告诉秦淼，但是红牛赛车的DRS效率确实是独树一帜的高。
甚至可以说红牛赛车的DRS效率比梅奔的W13B还高。
之所以W13B的直道尾速快，是因为W13B的整体风阻比红牛的赛车小，再加上打开DRS之后，那自然是强上加强。
也因此，在一些特定的赛道上，就像是今天的这条赛道，从T13开始，秦淼和汉密尔顿的赛车轮胎就会开始降温。
最终到T1刹车点的时候，两位车手的轮胎往往会跌出最佳工作温度。
这0.2秒的时间差距也是在第一计时段的那三个连续弯产生的。
所以，维斯塔潘才可以在赛道上不断地缩短自己与秦淼之间的时间差距。
只不过这个速率很低。
但是对于维斯塔潘来说，对于自己和秦淼之间的接近率，他已经满意得不能再满意了。
现在的维斯塔潘已经不考虑世界冠军的可能性了，他现在只想要拿到这场比赛的分站赛冠军，简而言之，维斯塔潘知道自己肯定是输定了，但就算是输，他也想站着输。
只不过，现在的维斯塔潘脑子里想的就只有追上秦淼了，根本就没想过自己身后还有一个汉密尔顿一直都在虎视眈眈。
就更别说追上了秦淼之后，维斯塔潘要怎么样才能在秦淼那堪称叹息之墙一般的防守之下超越秦淼……
接下来的比赛，前方的四位车手的位置相对稳定。
尽管维斯塔潘与秦淼之间的距离在明显的缩小，但是谁都没办法在赛道上完成超车。
反而是中游集团的车手总是在频繁地交换自己的赛道位置。
但是让所有国内车迷和阿罗车迷都有些难以接受的是，周冠宇今天这场比赛的状态明显不是太好，在他的队友博塔斯都上到了第五的情况下，周冠宇还在实际位置第15的地方徘徊。
与他这个赛季末的优秀表现大相径庭。
只不过这些人对于周冠宇今天这场比赛并不算太好的表现，有些不满意的时候，他们都忽略了一件事，那就是周冠宇归根结底毕竟还只是一个一年级的新秀车手，他在那些他跑过F2比赛的赛道，确实有着令人眼前一亮的竞争力，但是在英特拉格斯这条周冠宇从来都没有跑过，并且还有冲刺赛的比赛，周冠宇本来就慢热的短处更是被只有两场练习赛的比赛发挥得淋漓尽致，再加上对赛道的不熟悉，慢几乎是必然的。
不过就算如此，周冠宇这个赛季在赛道上展现出来的能力和速度也向阿罗车队证明了自己的价值。
所以一场比赛的销声匿迹，并不会影响周冠宇在阿尔法罗密欧车队的队内地位。
第44圈，汉密尔顿尝试了好几次超越维斯塔潘无果之后，终于是尝试学起了维斯塔潘和秦淼常用的超车套路，给自己赛车的电池电量充到80%以上，然后一鼓作气在一条大直道全部用完。
终于是在第44圈的时候完成了对于维斯塔潘的超越。
原本还雄心壮志的维斯塔潘，被汉密尔顿超越了之后反而平静下来了，只不过不知道是不是错觉，维斯塔潘感觉自己有些头皮发麻，就像是永远的错过了属于自己很重要的东西一样。
不过维斯塔潘并没有放弃这场比赛，他依旧在努力，并且在下一圈又进入了汉密尔顿的DRS区之中。(本章完)