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306：八冠！（6K，加更4/14）
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听到弗兰奇说出现了虚拟安全车的瞬间，秦淼内心就是一动，有机会！
本来因为将自己的位置给让出去了之后有些无奈的内心突然就又燃起了斗志。
“Box！Box！”
而此时的秦淼也刚好就差两个弯道才会到维修区入口位置，听到车队指令之后秦淼顺势就选择了进站换胎。
尽管秦淼不知道为什么赛道上突然出现了虚拟安全车，但是等秦淼进入维修区换上了一套全新的硬胎出来之后，FOM这边就给出了秦淼这次进站帮助秦淼省了11秒时间的弹窗。
可实际上这次虚拟安全车其实也就只持续了10秒不到而已，赛道上碎片的位置距离赛道的入口特别近，清理干净到马修离开赛道总共也就6秒左右，马修离开赛道之后没多久虚拟安全车就直接取消了
也因此，这个虚拟安全车给秦淼带来的优势并不像FOM给的那么多。
等秦淼出来的时候，他刚好就落在了汉密尔顿身后1.5秒的地方。
将汉密尔顿让过之后，秦淼在那七圈的时间里被汉密尔顿和维斯塔潘拉出来的时间差距就因为这一次虚拟安全车的进站，就全部找回来了。
可实际上秦淼也就只是获得了4秒的优势而已。
当然也不能怪FOM的预测部门，毕竟他们也没想到这个虚拟安全车这么快就结束了，如果这个虚拟安全车再持续得久一点，秦淼确实可以直接翻掉维斯塔潘和汉密尔顿。
不过现在的这个位置秦淼已经很满意了。
最关键的是此时的秦淼轮胎是要比维斯塔潘和汉密尔顿都要新的。
等第三十二圈跑完，秦淼就有些欣喜地发现，换上硬胎的自己速度这会儿居然与汉密尔顿一样了。
这一圈跑完，自己并没有被汉密尔顿拉开。
有可能是自己换上硬胎之后速度快了不少，当然也不排除汉密尔顿不太适应硬胎，速度变慢了。
尽管此时的汉密尔顿与秦淼一样都被前车的乱流影响了速度，但至少这说明秦淼对比起汉密尔顿已经没有了差距，他在接下来的比赛之中是有机会进攻汉密尔顿的。
而且有秦淼让队友过去的高尚行为在前，如果秦淼的速度比汉密尔顿快了之后，汉密尔顿在赛场上并没有选择将秦淼让过而是与秦淼继续在赛场上进行缠斗。
那么这场比赛的赛后，汉密尔顿的身上肯定会有更多的争议。
当然了，这些目前都还没有发生。
秦淼现在的想法很简单，跟住汉密尔顿，等待着汉密尔顿与维斯塔潘缠斗，自己则是在后面伺机而动。
以此时三人的关系来说，维斯塔潘面对汉密尔顿的进攻肯定是会尽全力防守的。
两人全力防守的情况下，多多少少都会打出点火气。
到时候冲出赛道，碰撞，节奏丢失，什么都有可能。
而以这个比赛周末汉密尔顿展现出的状态来说，汉密尔顿是有很大的可能性超越维斯塔潘的，而秦淼就可以在汉密尔顿超越维斯塔潘的瞬间抓住维斯塔潘节奏紊乱的机会，顺势捡个便宜。
之后跟上汉密尔顿，面对自己的进攻，汉密尔顿就得纠结了。
是放过自己之后面对自己的铜墙铁壁，还是直接不管那么多，用全力防守自己？
秦淼对此还是有些期待的。
所以出来之后，秦淼一直保持在汉密尔顿身后1.3~1.7秒的区间内跟着，不断地给汉密尔顿施压，但是又没有真的抽头给过汉密尔顿威胁，技能也没给汉密尔顿上。
秦淼知道现在他俩的当务之急是超越维斯塔潘，不能给汉密尔顿上强度让他分心在自己身上，只要让他知道他身后一直有个人在看着他就行。
第三十九圈，汉密尔顿此时还在维斯塔潘的身后1.1秒位置，维斯塔潘的速度也不慢，面对汉密尔顿的进攻维斯塔潘也展现出了高超的防守水准，就没有让汉密尔顿进入过自己身后的DRS区。
秦淼也不着急，反正此时比赛才刚刚过半。
不过秦淼知道，如果时间再拖下去，汉密尔顿这边有可能就要选择二停了。
到时候自己有可能又得让一次车……
不过就在秦淼思考这些问题的时候，维斯塔潘直接就选择了先进站。
看着那台突然变道驶向了维修区的红牛，不光是秦淼，汉密尔顿也有些意外。
毕竟他才刚刚在车队TR之中与自己的赛道工程师讨论了一下两停的可能性，维斯塔潘这边就直接选择了进站。
而秦淼看到了维斯塔潘进站之后，心中也是念头一转，开始降速保胎。
这波跑一个长距离，自己还有夺冠的机会！
尽管这个机会还是比较渺茫的，毕竟跑长距离到比赛后期之后秦淼的轮胎不一定撑得住。
但总得试一试，万一成了，秦淼在积分榜上就会安全很多。
而秦淼降速的这段时间，汉密尔顿则开始了不计轮胎损耗的提速，汉密尔顿打得什么念头并不难猜，想要在维斯塔潘进站的这段时间利用赛车性能上的优势overcut维斯塔潘。
所以汉密尔顿在赛道上多待了三圈，第四十三圈末尾才选择进站。
只不过梅奔这边有些低估红牛的速度了。
等汉密尔顿出来的时候，汉密尔顿落在了维斯塔潘身后三秒的位置，要知道维斯塔潘进站之前，汉密尔顿在维斯塔潘身后的1.1秒。
可以说这次进站，汉密尔顿除了多赚了三圈轮胎的磨损之外，并没有获得其他的好处。
不过梅奔这边也不是没有其他的想法，毕竟在维斯塔潘进站之后秦淼和弗兰奇就沟通了自己不进站一停直接跑完的可能性。
而车队也认同了秦淼的战术选择。
也因此，比赛后期维斯塔潘追到了秦淼之后，秦淼是可以在一定程度上帮助汉密尔顿防守维斯塔潘的。
当然了，也不排除秦淼直接在自己身后拉出一条DRS高铁，然后自己直接冠军带回的可能性。
不过这些就要看车手自己在赛道上的发挥了。
第四十六圈末尾，从维修区出来之后紧紧只用了三圈，汉密尔顿就追到了维斯塔潘身后的DRS区之中，在同一圈的发车大直道更是直接利用赛车的优势将两人之间的时间差距缩短到了0.6秒。
尽管第四十七圈来到同一个发车大直道的时候，汉密尔顿与维斯塔潘之间的时间差距来到了0.8秒，并且这次进攻最终也就只是让汉密尔顿与维斯塔潘之间的时间差距从0.8秒缩短到了0.3秒。
但这同一圈，出了T3来到下一个DRS区的时候，汉密尔顿与维斯塔潘之间的时间差距还是0.3秒。
所以在这段DRS区之中，汉密尔顿有了发起进攻的能力和超越维斯塔潘的机会。
维斯塔潘也很懂，见到汉密尔顿与自己的时间差距之后，第一时间就选择了在刹车点之前走内线，晚刹车，靠着线权直接就在T4将汉密尔顿给挤出了赛道。
当然代价是自己也跟着一起冲了出去。
不过这也算是维斯塔潘标志性的防守风格了。
与秦淼和汉密尔顿缠斗时那种点到为止，尽管激烈但是还是多多少少给对方留了一点余地的缠斗方式不同。
维斯塔潘是恨不得直接让汉密尔顿死，毕竟当初的51G现在还历历在目。
而对于维斯塔潘的这种防守风格，无论是观众还是解说，都已经习惯了。
因为被维斯塔潘给挤出了赛道，汉密尔顿走了一个更宽的线路才回到赛道上，汉密尔顿的速度也因此受到影响，这次进攻自然也就宣告失败。
而另外一边的秦淼正好就通过了一块给现场观众看的转播屏幕，好巧不巧地就看到了这一幕缠斗。
这会儿的秦淼刚好是前面没有慢车，后面没有车追他的一个状态。
因为需要保胎，车速也不是特别快，基本上每次过弯都给自己的轮胎留了一定的余量。
所以秦淼这会儿十分地放松，甚至有闲心去看屏幕，所以看到这一幕之后直接在车队TR之中说道：“维斯塔潘的防守真的有些过分了，他不能总是这样防守汉密尔顿！”
弗兰奇这会儿正好也因为秦淼进入了巡航模式，在看汉密尔顿与维斯塔潘的缠斗。
不过听到秦淼的评论之后他瞬间就反应过来了：“你怎么知道的？专心比赛，别东张西望的。”
该说不愧是专业的赛道工程师吗，在比赛时听到秦淼声音的第一时间，弗兰奇就从走神的状态之中回过神来了。
“好吧。”
秦淼摊了摊手，继续自己的巡航。
但有一说一，后面这两位打起来确实是秦淼乐意看到的。
因为自从他俩打起来，本来就一直在被他们俩缩短的时间差距现在已经开始在逐渐扩大了，这对秦淼来说无疑是一个天大的好消息。
不过这一次攻防结束之后汉密尔顿却并没有立马开始第二次进攻，而是开始给自己的赛车充电。
维斯塔潘也重新找回节奏，开始跑自己的圈速。
秦淼与两人之间的时间差距又开始缩短。
第五十圈，汉密尔顿重新获得维斯塔潘的DRS，但是他却并没有着急进攻维斯塔潘，而是在靠着DRS逐渐缩短与维斯塔潘之间的距离，等待着下一次进攻的机会。
第五十二圈，维斯塔潘与秦淼之间的时间差距来到了10秒，此时距离比赛结束还有十九圈。
第五十三圈，汉密尔顿还待在维斯塔潘身后的DRS区之中，只不过汉密尔顿还是没有到那个足够可以对维斯塔潘发动进攻的距离。
第五十七圈，维斯塔潘到了秦淼身后7秒。
照这个节奏继续跑下去，维斯塔潘会在第六十七圈追上秦淼。
当然，这只是对于秦淼来说最佳的情况，因为随着时间的推移，秦淼的速度会越来越慢，所以维斯塔潘后期追上秦淼的速度一定会比预想的更快。
而与此同时，第五十八圈，汉密尔顿终于是在维斯塔潘的身后又一次发起了进攻。
只不过T1之前的这一段距离并不够汉密尔顿追到足够威胁维斯塔潘的位置，而到了T4之前，维斯塔潘又利用画龙减缓了汉密尔顿接近自己的速度。
在现场巴西观众的惋惜声之中，汉密尔顿的这次进攻又一次宣告失败。
但是这次进攻也让汉密尔顿靠近到了维斯塔潘身后0.4秒的位置，两人过了第三计时段又一次来到发车大直道并且出了T1的时候，汉密尔顿距离自己面前的维斯塔潘也就只剩0.2秒了。
之后两人又一路出了T3，来到了另外一条大直道。
出了T3之后，汉密尔顿距离自己面前的维斯塔潘只剩0.3秒了。
T1T2T3这三个弯道维斯塔潘并没能将汉密尔顿甩开。
也因此，在T3至T4的这条可以打开DRS的大直道之中，汉密尔顿轻松完成了对于维斯塔潘的超越。
这次维斯塔潘就没画龙了，汉密尔顿靠得太近了，有DRS加成的前提下这个时候画龙已经失去了意义。
维斯塔潘的反抗也就只是站住了内线，等汉密尔顿从外线超越了自己的时候，维斯塔潘故意向着外线的汉密尔顿挤压了一下，企图打乱汉密尔顿的节奏。
维斯塔潘自然希望汉密尔顿看到自己的动作之后，松一脚油门或者踩一脚刹车之类的。
但这俩人都是老狐狸，一个比一个精。
维斯塔潘的动作根本就没有影响到汉密尔顿分毫，汉密尔顿甚至都没有躲，他就这么直直地从维斯塔潘的旁边超了过去。
最终维斯塔潘也就只能看着汉密尔顿的赛车远去，等汉密尔顿完全超过自己之后又重新回到了行车线上，这一切在T4的刹车点之前就已经完成。
自此，汉密尔顿从第十起步，五十九圈之后来到了第二。
第六十圈，没有了维斯塔潘赛车乱流的影响之后，汉密尔顿半圈的时间就带开了1秒的差距，并且等经过同一圈的发车大直道的时候，这个时间差距就已经来到了1.6秒。
由此可见，在这条红牛的传统优势赛道，梅奔却快得出奇。
可也因此，刚刚超越维斯塔潘的时候汉密尔顿距离他前方的秦淼8秒，而第六十一圈的时候，汉密尔顿就到秦淼身后7秒了。
这还刚好是这一圈的时候秦淼在DRS检测点之前吸了一口被套圈的诺里斯的尾流和DRS之后的效果。
第六十二圈，秦淼与汉密尔顿之间的时间差距就只剩5.8秒了。
最终，第六十五圈，汉密尔顿来到了秦淼身后的DRS区。
这场比赛第一次看到汉密尔顿出现在自己的后视镜中时，秦淼是有斗志的。
毕竟那个时候秦淼根本就不虚汉密尔顿，当时的秦淼轮胎对比起现在的汉密尔顿有着绝对的优势，尽管英特拉格斯赛道超车比较容易，但秦淼还是有信心防守住汉密尔顿的进攻。
可是现在再次在后视镜之中看到汉密尔顿，秦淼内心剩下的也就只有无奈。
而且看到了汉密尔顿对自己的接近率之后，秦淼就知道自己不一定能够在接下来六圈的比赛里守住汉密尔顿的进攻。
正常来说以秦淼的保胎能力，黄白一停是绝对够秦淼跑完整场比赛的。
但是这场比赛秦淼进站的时间有些早了，而且硬胎在这条赛道上的耐磨程度比起中性胎也多不了太多。
所以这会儿的秦淼轮胎只够秦淼跑完全场比赛，但是如果想要防守汉密尔顿的话，秦淼的轮胎绝对会在比赛结束之前进入悬崖点。
但凡使用中性胎的时候秦淼晚进站三圈，秦淼都不会有现在的困扰，但没办法，安全车的那个机会确实是可遇而不可求的。
遇到那样的情况，不管换谁来都会第一时间进站换上新的轮胎。
不过事已至此，秦淼能做的也就只是尽人事听天命。
只不过有时候并不是你想要防守就能守得住的。
秦淼接下来这几圈真的是使出了浑身解数，画龙防守，内线晚刹车，将汉密尔顿挤出赛道。
各种手段秦淼都用了一遍，真的，现在的秦淼就差直接把汉密尔顿给撞出去了。
但尽管如此，秦淼也就只是在汉密尔顿的进攻之下坚持了三圈而已。
不过有一说一，这场比赛的巴西观众是最开心的了，因为他们不但看到了汉密尔顿与维斯塔潘的缠斗，还看到了秦淼与汉密尔顿长达三圈的缠斗。
最终汉密尔顿是在第五十九圈的发车大直道完成了对秦淼的超越。
当时是因为秦淼后轮抓地力下降，出弯之后给油多了一点点，因此后轮出现了打滑，秦淼第一时间反应过来，反打并且松了一点点油门。
可汉密尔顿就是抓到了秦淼这一点点微不足道的破绽，利用尾流和接下来的DRS，最终在发车大直道的外线超越了秦淼。
现场的观众看到这一幕之后就与看到了汉密尔顿超越维斯塔潘时那样，爆发出了剧烈的欢呼声。
看着远去的汉密尔顿，秦淼无奈叹了口气，开始减速给赛车散热，同时也给赛车开始了充电。
尽管此时距离比赛结束还剩两圈，但是此时的维斯塔潘在秦淼与汉密尔顿缠斗的这段时间已经追到了秦淼身后两秒的位置。
另外一个坏消息是，此时的秦淼轮胎已经过了悬崖点，轮胎抓地力开始快速下滑。
不出意外的话，最后这两圈秦淼能不能防守住维斯塔潘的进攻决定了秦淼这场比赛是否可以保住自己的亚军以及车队总冠军。
但维斯塔潘这会儿也是有苦说不出。
红牛这场比赛也遇到了不少的问题，与梅奔比起来，红牛这场比赛最大的问题就是他们的调教是有问题的。
而且红牛这边也将更多的研发费用投入了下赛季地效赛车的研制，所以这场比赛红牛不像是梅奔那样带来了一个对车辆性能改善至关重要的大升级。
所以就能明显地看到维斯塔潘的速度其实是有些慢的。
而且车队这边听到了汉密尔顿与他赛道工程师讨论二停的战术之后提前将维斯塔潘叫回了维修区，也因此，维斯塔潘的轮胎要多比汉密尔顿跑了三圈。
而维斯塔潘又在赛场上与汉密尔顿缠斗了那么多圈，所以这会儿维斯塔潘的轮胎其实已经撑不住了。
靠着秦淼和汉密尔顿缠斗的这段时间，趁机接近到两人身后也差不多是维斯塔潘此时能做到的极限了。
所以最后两圈，维斯塔潘能做的也就只是跟在秦淼身后的1.5秒位置，给秦淼施压。
企图让秦淼失误。
但秦淼最终还是顶住了维斯塔潘给自己的压力，稳稳地控制着自己的赛车，跑完了最后两圈。
最终，在现场巴西观众的狂欢，梅奔车队的狂欢，梅奔车迷的狂欢声之中，巴西大奖赛落下帷幕。
汉密尔顿和秦淼两人先后冲线，一二带回。
从梅奔车队指挥台的护栏内伸出来了一块黄色和红色的P牌。
上面分别写着，汉密尔顿P1，秦淼P2。
这个举动多少带点炫耀的意味，看到没，这就是梅奔！这就是梅奔的车手！
汉密尔顿和秦淼冲线之后，梅奔就提前半场比赛获得了车队总冠军，这是梅奔车队第八个车队总冠军，追平了迈凯伦的八冠纪录。
同时，这也是梅奔车队继2018年之后，第二次在巴西站就提前获得车队总冠军。
这一切都要归功于秦淼这个新人车手这个赛季不亚于1号车手的强大表现。
“刘易斯，我们是车队世界冠军！就是这样！干得好！这场比赛你跑得太棒了！”冲线过后，在赛道两侧烟火的照应之下，汉密尔顿的车队TR之中响起了汉密尔顿的赛道工程师对他的夸赞。
“哈哈哈！Let'sgoooooo！谢谢大伙，没有伱们的努力，我们不可能获得这样伟大的成就，这个冠军是属于梅赛德斯车队所有人的！”
而另外一边，弗兰奇也是第一时间给秦淼送来了祝贺：“秦淼！我们是冠军！冠军！他妈的冠军！这场比赛做得好！你做得太她妈好了！”
只不过与汉密尔顿身经百战的赛道工程师比起来，弗兰奇这个和秦淼一起进入F1的赛道工程师明显有些兴奋得语无伦次。
(本章完)
听到弗兰奇说出现了虚拟安全车的瞬间，秦淼内心就是一动，有机会！
本来因为将自己的位置给让出去了之后有些无奈的内心突然就又燃起了斗志。
“Box！Box！”
而此时的秦淼也刚好就差两个弯道才会到维修区入口位置，听到车队指令之后秦淼顺势就选择了进站换胎。
尽管秦淼不知道为什么赛道上突然出现了虚拟安全车，但是等秦淼进入维修区换上了一套全新的硬胎出来之后，FOM这边就给出了秦淼这次进站帮助秦淼省了11秒时间的弹窗。
可实际上这次虚拟安全车其实也就只持续了10秒不到而已，赛道上碎片的位置距离赛道的入口特别近，清理干净到马修离开赛道总共也就6秒左右，马修离开赛道之后没多久虚拟安全车就直接取消了
也因此，这个虚拟安全车给秦淼带来的优势并不像FOM给的那么多。
等秦淼出来的时候，他刚好就落在了汉密尔顿身后1.5秒的地方。
将汉密尔顿让过之后，秦淼在那七圈的时间里被汉密尔顿和维斯塔潘拉出来的时间差距就因为这一次虚拟安全车的进站，就全部找回来了。
可实际上秦淼也就只是获得了4秒的优势而已。
当然也不能怪FOM的预测部门，毕竟他们也没想到这个虚拟安全车这么快就结束了，如果这个虚拟安全车再持续得久一点，秦淼确实可以直接翻掉维斯塔潘和汉密尔顿。
不过现在的这个位置秦淼已经很满意了。
最关键的是此时的秦淼轮胎是要比维斯塔潘和汉密尔顿都要新的。
等第三十二圈跑完，秦淼就有些欣喜地发现，换上硬胎的自己速度这会儿居然与汉密尔顿一样了。
这一圈跑完，自己并没有被汉密尔顿拉开。
有可能是自己换上硬胎之后速度快了不少，当然也不排除汉密尔顿不太适应硬胎，速度变慢了。
尽管此时的汉密尔顿与秦淼一样都被前车的乱流影响了速度，但至少这说明秦淼对比起汉密尔顿已经没有了差距，他在接下来的比赛之中是有机会进攻汉密尔顿的。
而且有秦淼让队友过去的高尚行为在前，如果秦淼的速度比汉密尔顿快了之后，汉密尔顿在赛场上并没有选择将秦淼让过而是与秦淼继续在赛场上进行缠斗。
那么这场比赛的赛后，汉密尔顿的身上肯定会有更多的争议。
当然了，这些目前都还没有发生。
秦淼现在的想法很简单，跟住汉密尔顿，等待着汉密尔顿与维斯塔潘缠斗，自己则是在后面伺机而动。
以此时三人的关系来说，维斯塔潘面对汉密尔顿的进攻肯定是会尽全力防守的。
两人全力防守的情况下，多多少少都会打出点火气。
到时候冲出赛道，碰撞，节奏丢失，什么都有可能。
而以这个比赛周末汉密尔顿展现出的状态来说，汉密尔顿是有很大的可能性超越维斯塔潘的，而秦淼就可以在汉密尔顿超越维斯塔潘的瞬间抓住维斯塔潘节奏紊乱的机会，顺势捡个便宜。
之后跟上汉密尔顿，面对自己的进攻，汉密尔顿就得纠结了。
是放过自己之后面对自己的铜墙铁壁，还是直接不管那么多，用全力防守自己？
秦淼对此还是有些期待的。
所以出来之后，秦淼一直保持在汉密尔顿身后1.3~1.7秒的区间内跟着，不断地给汉密尔顿施压，但是又没有真的抽头给过汉密尔顿威胁，技能也没给汉密尔顿上。
秦淼知道现在他俩的当务之急是超越维斯塔潘，不能给汉密尔顿上强度让他分心在自己身上，只要让他知道他身后一直有个人在看着他就行。
第三十九圈，汉密尔顿此时还在维斯塔潘的身后1.1秒位置，维斯塔潘的速度也不慢，面对汉密尔顿的进攻维斯塔潘也展现出了高超的防守水准，就没有让汉密尔顿进入过自己身后的DRS区。
秦淼也不着急，反正此时比赛才刚刚过半。
不过秦淼知道，如果时间再拖下去，汉密尔顿这边有可能就要选择二停了。
到时候自己有可能又得让一次车……
不过就在秦淼思考这些问题的时候，维斯塔潘直接就选择了先进站。
看着那台突然变道驶向了维修区的红牛，不光是秦淼，汉密尔顿也有些意外。
毕竟他才刚刚在车队TR之中与自己的赛道工程师讨论了一下两停的可能性，维斯塔潘这边就直接选择了进站。
而秦淼看到了维斯塔潘进站之后，心中也是念头一转，开始降速保胎。
这波跑一个长距离，自己还有夺冠的机会！
尽管这个机会还是比较渺茫的，毕竟跑长距离到比赛后期之后秦淼的轮胎不一定撑得住。
但总得试一试，万一成了，秦淼在积分榜上就会安全很多。
而秦淼降速的这段时间，汉密尔顿则开始了不计轮胎损耗的提速，汉密尔顿打得什么念头并不难猜，想要在维斯塔潘进站的这段时间利用赛车性能上的优势overcut维斯塔潘。
所以汉密尔顿在赛道上多待了三圈，第四十三圈末尾才选择进站。
只不过梅奔这边有些低估红牛的速度了。
等汉密尔顿出来的时候，汉密尔顿落在了维斯塔潘身后三秒的位置，要知道维斯塔潘进站之前，汉密尔顿在维斯塔潘身后的1.1秒。
可以说这次进站，汉密尔顿除了多赚了三圈轮胎的磨损之外，并没有获得其他的好处。
不过梅奔这边也不是没有其他的想法，毕竟在维斯塔潘进站之后秦淼和弗兰奇就沟通了自己不进站一停直接跑完的可能性。
而车队也认同了秦淼的战术选择。
也因此，比赛后期维斯塔潘追到了秦淼之后，秦淼是可以在一定程度上帮助汉密尔顿防守维斯塔潘的。
当然了，也不排除秦淼直接在自己身后拉出一条DRS高铁，然后自己直接冠军带回的可能性。
不过这些就要看车手自己在赛道上的发挥了。
第四十六圈末尾，从维修区出来之后紧紧只用了三圈，汉密尔顿就追到了维斯塔潘身后的DRS区之中，在同一圈的发车大直道更是直接利用赛车的优势将两人之间的时间差距缩短到了0.6秒。
尽管第四十七圈来到同一个发车大直道的时候，汉密尔顿与维斯塔潘之间的时间差距来到了0.8秒，并且这次进攻最终也就只是让汉密尔顿与维斯塔潘之间的时间差距从0.8秒缩短到了0.3秒。
但这同一圈，出了T3来到下一个DRS区的时候，汉密尔顿与维斯塔潘之间的时间差距还是0.3秒。
所以在这段DRS区之中，汉密尔顿有了发起进攻的能力和超越维斯塔潘的机会。
维斯塔潘也很懂，见到汉密尔顿与自己的时间差距之后，第一时间就选择了在刹车点之前走内线，晚刹车，靠着线权直接就在T4将汉密尔顿给挤出了赛道。
当然代价是自己也跟着一起冲了出去。
不过这也算是维斯塔潘标志性的防守风格了。
与秦淼和汉密尔顿缠斗时那种点到为止，尽管激烈但是还是多多少少给对方留了一点余地的缠斗方式不同。
维斯塔潘是恨不得直接让汉密尔顿死，毕竟当初的51G现在还历历在目。
而对于维斯塔潘的这种防守风格，无论是观众还是解说，都已经习惯了。
因为被维斯塔潘给挤出了赛道，汉密尔顿走了一个更宽的线路才回到赛道上，汉密尔顿的速度也因此受到影响，这次进攻自然也就宣告失败。
而另外一边的秦淼正好就通过了一块给现场观众看的转播屏幕，好巧不巧地就看到了这一幕缠斗。
这会儿的秦淼刚好是前面没有慢车，后面没有车追他的一个状态。
因为需要保胎，车速也不是特别快，基本上每次过弯都给自己的轮胎留了一定的余量。
所以秦淼这会儿十分地放松，甚至有闲心去看屏幕，所以看到这一幕之后直接在车队TR之中说道：“维斯塔潘的防守真的有些过分了，他不能总是这样防守汉密尔顿！”
弗兰奇这会儿正好也因为秦淼进入了巡航模式，在看汉密尔顿与维斯塔潘的缠斗。
不过听到秦淼的评论之后他瞬间就反应过来了：“你怎么知道的？专心比赛，别东张西望的。”
该说不愧是专业的赛道工程师吗，在比赛时听到秦淼声音的第一时间，弗兰奇就从走神的状态之中回过神来了。
“好吧。”
秦淼摊了摊手，继续自己的巡航。
但有一说一，后面这两位打起来确实是秦淼乐意看到的。
因为自从他俩打起来，本来就一直在被他们俩缩短的时间差距现在已经开始在逐渐扩大了，这对秦淼来说无疑是一个天大的好消息。
不过这一次攻防结束之后汉密尔顿却并没有立马开始第二次进攻，而是开始给自己的赛车充电。
维斯塔潘也重新找回节奏，开始跑自己的圈速。
秦淼与两人之间的时间差距又开始缩短。
第五十圈，汉密尔顿重新获得维斯塔潘的DRS，但是他却并没有着急进攻维斯塔潘，而是在靠着DRS逐渐缩短与维斯塔潘之间的距离，等待着下一次进攻的机会。
第五十二圈，维斯塔潘与秦淼之间的时间差距来到了10秒，此时距离比赛结束还有十九圈。
第五十三圈，汉密尔顿还待在维斯塔潘身后的DRS区之中，只不过汉密尔顿还是没有到那个足够可以对维斯塔潘发动进攻的距离。
第五十七圈，维斯塔潘到了秦淼身后7秒。
照这个节奏继续跑下去，维斯塔潘会在第六十七圈追上秦淼。
当然，这只是对于秦淼来说最佳的情况，因为随着时间的推移，秦淼的速度会越来越慢，所以维斯塔潘后期追上秦淼的速度一定会比预想的更快。
而与此同时，第五十八圈，汉密尔顿终于是在维斯塔潘的身后又一次发起了进攻。
只不过T1之前的这一段距离并不够汉密尔顿追到足够威胁维斯塔潘的位置，而到了T4之前，维斯塔潘又利用画龙减缓了汉密尔顿接近自己的速度。
在现场巴西观众的惋惜声之中，汉密尔顿的这次进攻又一次宣告失败。
但是这次进攻也让汉密尔顿靠近到了维斯塔潘身后0.4秒的位置，两人过了第三计时段又一次来到发车大直道并且出了T1的时候，汉密尔顿距离自己面前的维斯塔潘也就只剩0.2秒了。
之后两人又一路出了T3，来到了另外一条大直道。
出了T3之后，汉密尔顿距离自己面前的维斯塔潘只剩0.3秒了。
T1T2T3这三个弯道维斯塔潘并没能将汉密尔顿甩开。
也因此，在T3至T4的这条可以打开DRS的大直道之中，汉密尔顿轻松完成了对于维斯塔潘的超越。
这次维斯塔潘就没画龙了，汉密尔顿靠得太近了，有DRS加成的前提下这个时候画龙已经失去了意义。
维斯塔潘的反抗也就只是站住了内线，等汉密尔顿从外线超越了自己的时候，维斯塔潘故意向着外线的汉密尔顿挤压了一下，企图打乱汉密尔顿的节奏。
维斯塔潘自然希望汉密尔顿看到自己的动作之后，松一脚油门或者踩一脚刹车之类的。
但这俩人都是老狐狸，一个比一个精。
维斯塔潘的动作根本就没有影响到汉密尔顿分毫，汉密尔顿甚至都没有躲，他就这么直直地从维斯塔潘的旁边超了过去。
最终维斯塔潘也就只能看着汉密尔顿的赛车远去，等汉密尔顿完全超过自己之后又重新回到了行车线上，这一切在T4的刹车点之前就已经完成。
自此，汉密尔顿从第十起步，五十九圈之后来到了第二。
第六十圈，没有了维斯塔潘赛车乱流的影响之后，汉密尔顿半圈的时间就带开了1秒的差距，并且等经过同一圈的发车大直道的时候，这个时间差距就已经来到了1.6秒。
由此可见，在这条红牛的传统优势赛道，梅奔却快得出奇。
可也因此，刚刚超越维斯塔潘的时候汉密尔顿距离他前方的秦淼8秒，而第六十一圈的时候，汉密尔顿就到秦淼身后7秒了。
这还刚好是这一圈的时候秦淼在DRS检测点之前吸了一口被套圈的诺里斯的尾流和DRS之后的效果。
第六十二圈，秦淼与汉密尔顿之间的时间差距就只剩5.8秒了。
最终，第六十五圈，汉密尔顿来到了秦淼身后的DRS区。
这场比赛第一次看到汉密尔顿出现在自己的后视镜中时，秦淼是有斗志的。
毕竟那个时候秦淼根本就不虚汉密尔顿，当时的秦淼轮胎对比起现在的汉密尔顿有着绝对的优势，尽管英特拉格斯赛道超车比较容易，但秦淼还是有信心防守住汉密尔顿的进攻。
可是现在再次在后视镜之中看到汉密尔顿，秦淼内心剩下的也就只有无奈。
而且看到了汉密尔顿对自己的接近率之后，秦淼就知道自己不一定能够在接下来六圈的比赛里守住汉密尔顿的进攻。
正常来说以秦淼的保胎能力，黄白一停是绝对够秦淼跑完整场比赛的。
但是这场比赛秦淼进站的时间有些早了，而且硬胎在这条赛道上的耐磨程度比起中性胎也多不了太多。
所以这会儿的秦淼轮胎只够秦淼跑完全场比赛，但是如果想要防守汉密尔顿的话，秦淼的轮胎绝对会在比赛结束之前进入悬崖点。
但凡使用中性胎的时候秦淼晚进站三圈，秦淼都不会有现在的困扰，但没办法，安全车的那个机会确实是可遇而不可求的。
遇到那样的情况，不管换谁来都会第一时间进站换上新的轮胎。
不过事已至此，秦淼能做的也就只是尽人事听天命。
只不过有时候并不是你想要防守就能守得住的。
秦淼接下来这几圈真的是使出了浑身解数，画龙防守，内线晚刹车，将汉密尔顿挤出赛道。
各种手段秦淼都用了一遍，真的，现在的秦淼就差直接把汉密尔顿给撞出去了。
但尽管如此，秦淼也就只是在汉密尔顿的进攻之下坚持了三圈而已。
不过有一说一，这场比赛的巴西观众是最开心的了，因为他们不但看到了汉密尔顿与维斯塔潘的缠斗，还看到了秦淼与汉密尔顿长达三圈的缠斗。
最终汉密尔顿是在第五十九圈的发车大直道完成了对秦淼的超越。
当时是因为秦淼后轮抓地力下降，出弯之后给油多了一点点，因此后轮出现了打滑，秦淼第一时间反应过来，反打并且松了一点点油门。
可汉密尔顿就是抓到了秦淼这一点点微不足道的破绽，利用尾流和接下来的DRS，最终在发车大直道的外线超越了秦淼。
现场的观众看到这一幕之后就与看到了汉密尔顿超越维斯塔潘时那样，爆发出了剧烈的欢呼声。
看着远去的汉密尔顿，秦淼无奈叹了口气，开始减速给赛车散热，同时也给赛车开始了充电。
尽管此时距离比赛结束还剩两圈，但是此时的维斯塔潘在秦淼与汉密尔顿缠斗的这段时间已经追到了秦淼身后两秒的位置。
另外一个坏消息是，此时的秦淼轮胎已经过了悬崖点，轮胎抓地力开始快速下滑。
不出意外的话，最后这两圈秦淼能不能防守住维斯塔潘的进攻决定了秦淼这场比赛是否可以保住自己的亚军以及车队总冠军。
但维斯塔潘这会儿也是有苦说不出。
红牛这场比赛也遇到了不少的问题，与梅奔比起来，红牛这场比赛最大的问题就是他们的调教是有问题的。
而且红牛这边也将更多的研发费用投入了下赛季地效赛车的研制，所以这场比赛红牛不像是梅奔那样带来了一个对车辆性能改善至关重要的大升级。
所以就能明显地看到维斯塔潘的速度其实是有些慢的。
而且车队这边听到了汉密尔顿与他赛道工程师讨论二停的战术之后提前将维斯塔潘叫回了维修区，也因此，维斯塔潘的轮胎要多比汉密尔顿跑了三圈。
而维斯塔潘又在赛场上与汉密尔顿缠斗了那么多圈，所以这会儿维斯塔潘的轮胎其实已经撑不住了。
靠着秦淼和汉密尔顿缠斗的这段时间，趁机接近到两人身后也差不多是维斯塔潘此时能做到的极限了。
所以最后两圈，维斯塔潘能做的也就只是跟在秦淼身后的1.5秒位置，给秦淼施压。
企图让秦淼失误。
但秦淼最终还是顶住了维斯塔潘给自己的压力，稳稳地控制着自己的赛车，跑完了最后两圈。
最终，在现场巴西观众的狂欢，梅奔车队的狂欢，梅奔车迷的狂欢声之中，巴西大奖赛落下帷幕。
汉密尔顿和秦淼两人先后冲线，一二带回。
从梅奔车队指挥台的护栏内伸出来了一块黄色和红色的P牌。
上面分别写着，汉密尔顿P1，秦淼P2。
这个举动多少带点炫耀的意味，看到没，这就是梅奔！这就是梅奔的车手！
汉密尔顿和秦淼冲线之后，梅奔就提前半场比赛获得了车队总冠军，这是梅奔车队第八个车队总冠军，追平了迈凯伦的八冠纪录。
同时，这也是梅奔车队继2018年之后，第二次在巴西站就提前获得车队总冠军。
这一切都要归功于秦淼这个新人车手这个赛季不亚于1号车手的强大表现。
“刘易斯，我们是车队世界冠军！就是这样！干得好！这场比赛你跑得太棒了！”冲线过后，在赛道两侧烟火的照应之下，汉密尔顿的车队TR之中响起了汉密尔顿的赛道工程师对他的夸赞。
“哈哈哈！Let'sgoooooo！谢谢大伙，没有伱们的努力，我们不可能获得这样伟大的成就，这个冠军是属于梅赛德斯车队所有人的！”
而另外一边，弗兰奇也是第一时间给秦淼送来了祝贺：“秦淼！我们是冠军！冠军！他妈的冠军！这场比赛做得好！你做得太她妈好了！”
只不过与汉密尔顿身经百战的赛道工程师比起来，弗兰奇这个和秦淼一起进入F1的赛道工程师明显有些兴奋得语无伦次。
(本章完)