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284：土耳其站排位赛
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拿到这些东西之后，秦淼匆忙地参加完了赛后采访，之后就拿着数据回酒店研究去了。水印广告测试 水印广告测试
现在秦淼还有一节练习赛的时间，他需要在这段时间弄清楚汉密尔顿的飞行圈到底是怎么跑的，自己和对方的差距在哪里，有哪些地方不足，并且尽可能在明天一天的时间里将这些不足的地方给堵上。
周六。
秦淼早上起床的时候有些疲惫。
昨天晚上他看数据看到了晚上快一点。
其实本来看到九点多的时候秦淼就准备睡觉了的。
毕竟当时的秦淼已经获得了足够多的数据，尽管还有很多的空缺，但这些数据本来就只是一个参考而已，其他缺失的细节秦淼可以自己找，所以问题也不算大。
不过秦淼对于这些东西总是有一种莫名其妙的瘾头。
可能在其他人看来，这就只是一堆意义不明的数据和线段，唯一有一点意思的可能就是汉密尔顿两次练习赛最快圈的车载录像和车辆遥测数据。
可在秦淼看来，这些东西就跟普通人是同一种感觉，刚好就看到了高潮的时候，根本不想停下来，想一直看下去。
这个弯道居然可以这么过，这里居然这么早就可以开油门，这个地方还可以更加激进一些地开油吗？
在这样一个又一个的惊喜之中，秦淼逐渐忘记了时间。
等他回过神来的时候，时间已经来到了晚上快一点。
只能草草的洗个澡就睡下了。
当然了，醒来之后的秦淼一口保健药剂下去，整个人就都精神了。
只不过秦淼推门找到自己的助理巴伯的时候，秦淼得到了一个不算好的消息。
周六又下雨了。
整个天空都是阴沉沉的。
秦淼看到这个天气真的有点绷不住了，最近两场大奖赛一到关键时刻就下雨，就特么没停过！
秦淼的心情在阴雨连绵之下被蒙上了一层阴霾。
下雨了之后秦淼昨天晚上熬夜学的东西可以应用的范围就不会太大了。
不过无论如何，比赛还是需要面对的。
来到围场完成了日常的所有赛前准备之后，秦淼就又回到了自己的赛车之中。
比赛一上来，秦淼就只能用半雨胎在赛道上尝试一下自己昨天晚上挑灯夜战学到的部分知识是否可以应用到赛道的驾驶上。
所以一开始秦淼先用半雨胎跑了一个长距离的测试。
最终得到的结果还算是让人满意，秦淼与汉密尔顿之间的时间差距被缩短到了0.2秒。
不过这毕竟只是下雨状态下的时间差距，参考性有，但是不多。
而且秦淼也知道，跟着汉密尔顿的节奏跑，自己的速度永远都不可能超越对方。
不是有句话吗，似我者生，学我者死。
可以学汉密尔顿的驾驶习惯和方式用来应急，但是如果真的想要在赛道上比汉密尔顿快，秦淼需要做的还是走出自己的驾驶风格。
所以知道自己用汉密尔顿的驾驶方式可以获得一个好成绩打底之后，秦淼在三练剩下的时间都在练习用自己最舒服的方式跑比赛的节奏。
最终三练结束的时候，秦淼得到的结果还算不错。
尽管下雨，但是比赛结束的时候，秦淼还是排在第五的位置。
当然了，前面也说过了，练习赛的成绩也就看个乐呵，真要看含金量那还得是排位和正赛的排名。
就在秦淼以为排位赛也会和三练一样在阴雨连绵之中进行的时候，排位赛开始的时候雨停了……
看着有放晴迹象的天空，秦淼内心稍微得到了一丝安慰。
值得一提的是，因为梅奔车队在这条赛道上的优势还是挺足的，再加上上一场比赛维斯塔潘更换了全新的动力单元，所以汉密尔顿的车组讨论过后，决定让汉密尔顿在这场比赛同样更换一套动力单元。
不过汉密尔顿更换得并不像维斯塔潘那么彻底，汉密尔顿也就只更换了一套全新的内燃机，所以他不用像上场比赛的维斯塔潘一样罚退到队尾起步，他只需要罚退10个位置。
所以可以预见的，这场比赛的排位赛阶段，汉密尔顿会拼尽全力并且好好利用自己全新的引擎，对于杆位汉密尔顿是势在必得的。
毕竟汉密尔顿要罚退十个位置，排位赛跑得足够好，他正赛阶段前面需要超越的对手就少一个。
汉密尔顿车组的这个选择其实并没有什么问题，毕竟伊斯坦布尔赛道还是比较适合梅赛德斯赛车的特性的，在相当于自己半个主场的地方更换一套新的引擎，是一个损失最小的选择。
而秦淼则是因为自身对于赛车零件的保护属性，这个时候的引擎状态还很不错，并没有超出FIA对于车手一个赛季可以使用的引擎部件的数量限制。
不过尽管如此，雷耶斯还是告诉秦淼最好是在接下来的两场比赛之中更换一套全新的引擎部件。
毕竟这个赛季还有几场比赛要跑，而秦淼的引擎储备是没办法撑完这个赛季的，他迟早都要接受更换引擎的罚退。
既然如此，换引擎这件事宜早不宜迟。
当然了，在土耳其大奖赛上秦淼是没有这方面的担忧的。
而且汉密尔顿的罚退对于秦淼来说绝对是一个好消息，只要自己不在比赛过程之中犯大错，保底一个第二是稳稳当当的。
尽管现在秦淼的一些黑子们已经开始用秦老二这个绰号来称呼秦淼了。
但围场内二十位车手，太多人想要第二的位置都求而不得。
所以秦淼不觉得这个称呼有多少攻击性。
勒克莱尔：？
排位赛阶段，所有车手都是用软胎出来跑的。
尽管现在赛道还是湿的，但是没有下雨的状态下，车手们在行车线上跑两圈，行车线上的雨水基本上就全干了。
所以这个时候完全没必要用半雨胎。
Q1刚出来这会儿，几乎所有车都很滑，前几圈赛道上的水没有干的情况下，干地胎抓地力不足是正常的。
也因此秦淼暖胎圈跑完之后并没有顺势开始自己的第1个飞行圈。
尽管因为Q3阶段下雨的原因，所有车手的轮胎储备都有富余，秦淼更是有五套全新的软胎没有用。
但是秦淼还是准备多跑一个暖胎圈。
而事实证明秦淼的选择是对的，出场圈之后的赛道并没有彻底干透。
赛恩斯在进行飞行圈的时候就因为赛道太滑而出现了spin的情况。
重新回到赛道上的塞恩斯，甚至阻挡了从自己身后过来的汉密尔顿，从而毁了汉密尔顿的一个飞行圈。
等到第二个暖胎圈跑完之后，秦淼的轮胎磨损并不算多，而此时因为其他车手的驾驶，赛道状况有了很大的改善。
秦淼顺势就跑了自己的第1个飞行圈。
第一个飞行圈跑完之后，秦淼的成绩来到了1:25.047，直接就来到了第一。
这是秦淼按照汉密尔顿的驾驶风格毫无保留状态下跑出来的成绩，算是一个打底的成绩。
说实话，秦淼的这个成绩跑出来之后，车队这边的弗兰奇都已经在车队TR之中明确地说了：“秦淼，你的这个成绩足够我们进入Q2了，你还要在外面再跑两圈吗？”
这个时候的汉密尔顿圈速都是1分27秒，秦淼的这个成绩真的堪称逆天了。
不过秦淼还是回到了车队P房之后换了一套全新的轮胎按照自己的节奏又跑了一个飞行圈。
好消息是秦淼的这个飞行圈成绩有所提升，坏消息只快了千分之一秒。
1:25.046.
跑完了这个飞行圈之后，秦淼就没继续待在赛道上了。
最终Q1停表，秦淼在第六晋级。
尽管后续随着赛道条件的不断改善，其他车手的速度也有所提升，但是秦淼这个成绩依旧能够让秦淼以第六的名次晋级Q2，由此可见汉密尔顿的含金量以及秦淼恐怖的学习能力和天赋。
短暂休息之后，Q2起表。
Q2的赛道条件更好，赛道的其他位置地面上都已经没有水渍了。
Q2停表的时候，秦淼的成绩来到1:23.579。
这个成绩比刚刚秦淼用软胎跑出来的成绩还要快，但这其实是秦淼用中性胎跑出来的成绩。
出现这个情况只能说明，此时的赛道条件很不错。
最终秦淼以第二晋级Q3，
Q3，最后排名的争夺了。
秦淼这个时候也没想那么多了，甚至汉密尔顿那儿学的东西都没用，就按照自己的习惯和能力正常地开始跑最后两个飞行圈。
而Q3的第一个飞行圈，秦淼的速度就特别快，1:22.981。
直接就突破了1分22的大关。
冲线了之后直接就比自己的队友汉密尔顿快了0.1秒。
秦淼有些惊奇地发现，有些时候放弃一些东西，不去想那么多，就只是将自己的全部实力发挥出来的时候，自己的速度反而更快。
甚至Q3最后一个飞行圈的时候，秦淼的速度比汉密尔顿的还要快。
前两段更是直接刷紫，眼看就要将第一的汉密尔顿给刷下来了。
不过这个时候，梅奔车队这边出手了。
托托直接就在车队TR之中暗示秦淼，汉密尔顿有十个位置的罚退，他在明天的正赛阶段，没办法威胁你的领先地位。
听到这里的秦淼总不能抗命吧？而且托托说得确实有道理，正赛阶段汉密尔顿很难对秦淼构成什么威胁。
毕竟不用秦淼出手，秦淼身后的维斯塔潘就不可能那么轻易的让汉密尔顿将自己给超了。
就算汉密尔顿摆脱了维斯塔潘的纠缠，开始对秦淼发起攻击，那时候的时间也不会太多。
所以最终最后一个计时段，秦淼还是将自己的速度稍微降低了一点。
出弯之后第三计时段刷黄，过线之后显示，秦淼的速度正正好好比汉密尔顿慢了0.1秒。
最终汉密尔顿以1:22.868的成绩获得杆位，但是因为更换了新的内燃机，将会受到正赛阶段罚退10位起步的处罚。
而秦淼1:22.968获得第二，明天杆位起跑。
后续车手的起步顺位如下：
2：维斯塔潘
3：勒克莱尔
4：加斯利
5：阿隆索
6：佩雷兹
7：诺里斯
8：斯特罗尔
9：角田
10：维特尔
11：汉密尔顿。
今天这场比赛，红牛的两位车手表现都不算太亮眼，一方面可能是因为红牛的赛车不太适应这条赛道，也有可能是因为白色的特别版涂装的问题了。
毕竟围场内除了汉密尔顿之外，谁弄这些花里胡哨的东西谁倒霉。
排位结束了之后，秦淼将车停在第二的牌子下面，下车之后秦淼看着自己车前面第二的牌子有些出神。
不过随着汉密尔顿的赛车停在了秦淼的车旁边，秦淼也回过神来了。
转身过去与汉密尔顿握了一下手，之后秦淼又去与梅奔工作人员们简短地庆祝了一下，随后又参加了赛后的采访，今天一天的工作到此为止。
其实比赛日的四天时间里，秦淼最喜欢的就是周六，排位赛结束之后的这段时间。
因为周日有比赛要跑，所以周六的下午车队和媒体都知道不去打扰车手，让他们有更多的休息时间准备周日的比赛。
秦淼自然也就可以更早地下班。
不过离开围场之前，秦淼去了一趟梅奔的车队之家，又找到了气象部门的负责人，问了问他明天正赛阶段的天气如何。
得到的消息只能说是差强人意。
气象部门的负责人明确表示，明天有阵雨，下雨概率百分之九十，但是雨不会太大，可能只会在中雨与小雨之间切换，比赛的过程之中很有可能会下雨，当然也有可能运气好，就比赛的那段时间不下雨。
得到这个消息之后，秦淼其实是松了一口气的。
尽管周日的正赛要下雨，但这也意味着汉密尔顿追击秦淼的难度会成倍的增加。
这样秦淼就可以趁机拉开与汉密尔顿之间的时间差距。
第二天，秦淼早上起床的时候得到了一个利好消息，那就是此时的天气很好，阳光明媚的。
秦淼都以为今天不下雨了。
可等他从酒店出来，到围场的时候，天空就又开始变得阴沉了起来，但就是不下雨。
等秦淼到了围场之后也不下雨。
进行赛前的准备，采访，热身，甚至是车手巡游的时候都不下雨。
可偏偏等所有车手的赛车都被车队的工程师从车队P房内运送到赛道上的时候，天上就开始下小雨了。
(本章完)
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周六。
秦淼早上起床的时候有些疲惫。
昨天晚上他看数据看到了晚上快一点。
其实本来看到九点多的时候秦淼就准备睡觉了的。
毕竟当时的秦淼已经获得了足够多的数据，尽管还有很多的空缺，但这些数据本来就只是一个参考而已，其他缺失的细节秦淼可以自己找，所以问题也不算大。
不过秦淼对于这些东西总是有一种莫名其妙的瘾头。
可能在其他人看来，这就只是一堆意义不明的数据和线段，唯一有一点意思的可能就是汉密尔顿两次练习赛最快圈的车载录像和车辆遥测数据。
可在秦淼看来，这些东西就跟普通人是同一种感觉，刚好就看到了高潮的时候，根本不想停下来，想一直看下去。
这个弯道居然可以这么过，这里居然这么早就可以开油门，这个地方还可以更加激进一些地开油吗？
在这样一个又一个的惊喜之中，秦淼逐渐忘记了时间。
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当然了，醒来之后的秦淼一口保健药剂下去，整个人就都精神了。
只不过秦淼推门找到自己的助理巴伯的时候，秦淼得到了一个不算好的消息。
周六又下雨了。
整个天空都是阴沉沉的。
秦淼看到这个天气真的有点绷不住了，最近两场大奖赛一到关键时刻就下雨，就特么没停过！
秦淼的心情在阴雨连绵之下被蒙上了一层阴霾。
下雨了之后秦淼昨天晚上熬夜学的东西可以应用的范围就不会太大了。
不过无论如何，比赛还是需要面对的。
来到围场完成了日常的所有赛前准备之后，秦淼就又回到了自己的赛车之中。
比赛一上来，秦淼就只能用半雨胎在赛道上尝试一下自己昨天晚上挑灯夜战学到的部分知识是否可以应用到赛道的驾驶上。
所以一开始秦淼先用半雨胎跑了一个长距离的测试。
最终得到的结果还算是让人满意，秦淼与汉密尔顿之间的时间差距被缩短到了0.2秒。
不过这毕竟只是下雨状态下的时间差距，参考性有，但是不多。
而且秦淼也知道，跟着汉密尔顿的节奏跑，自己的速度永远都不可能超越对方。
不是有句话吗，似我者生，学我者死。
可以学汉密尔顿的驾驶习惯和方式用来应急，但是如果真的想要在赛道上比汉密尔顿快，秦淼需要做的还是走出自己的驾驶风格。
所以知道自己用汉密尔顿的驾驶方式可以获得一个好成绩打底之后，秦淼在三练剩下的时间都在练习用自己最舒服的方式跑比赛的节奏。
最终三练结束的时候，秦淼得到的结果还算不错。
尽管下雨，但是比赛结束的时候，秦淼还是排在第五的位置。
当然了，前面也说过了，练习赛的成绩也就看个乐呵，真要看含金量那还得是排位和正赛的排名。
就在秦淼以为排位赛也会和三练一样在阴雨连绵之中进行的时候，排位赛开始的时候雨停了……
看着有放晴迹象的天空，秦淼内心稍微得到了一丝安慰。
值得一提的是，因为梅奔车队在这条赛道上的优势还是挺足的，再加上上一场比赛维斯塔潘更换了全新的动力单元，所以汉密尔顿的车组讨论过后，决定让汉密尔顿在这场比赛同样更换一套动力单元。
不过汉密尔顿更换得并不像维斯塔潘那么彻底，汉密尔顿也就只更换了一套全新的内燃机，所以他不用像上场比赛的维斯塔潘一样罚退到队尾起步，他只需要罚退10个位置。
所以可以预见的，这场比赛的排位赛阶段，汉密尔顿会拼尽全力并且好好利用自己全新的引擎，对于杆位汉密尔顿是势在必得的。
毕竟汉密尔顿要罚退十个位置，排位赛跑得足够好，他正赛阶段前面需要超越的对手就少一个。
汉密尔顿车组的这个选择其实并没有什么问题，毕竟伊斯坦布尔赛道还是比较适合梅赛德斯赛车的特性的，在相当于自己半个主场的地方更换一套新的引擎，是一个损失最小的选择。
而秦淼则是因为自身对于赛车零件的保护属性，这个时候的引擎状态还很不错，并没有超出FIA对于车手一个赛季可以使用的引擎部件的数量限制。
不过尽管如此，雷耶斯还是告诉秦淼最好是在接下来的两场比赛之中更换一套全新的引擎部件。
毕竟这个赛季还有几场比赛要跑，而秦淼的引擎储备是没办法撑完这个赛季的，他迟早都要接受更换引擎的罚退。
既然如此，换引擎这件事宜早不宜迟。
当然了，在土耳其大奖赛上秦淼是没有这方面的担忧的。
而且汉密尔顿的罚退对于秦淼来说绝对是一个好消息，只要自己不在比赛过程之中犯大错，保底一个第二是稳稳当当的。
尽管现在秦淼的一些黑子们已经开始用秦老二这个绰号来称呼秦淼了。
但围场内二十位车手，太多人想要第二的位置都求而不得。
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排位赛阶段，所有车手都是用软胎出来跑的。
尽管现在赛道还是湿的，但是没有下雨的状态下，车手们在行车线上跑两圈，行车线上的雨水基本上就全干了。
所以这个时候完全没必要用半雨胎。
Q1刚出来这会儿，几乎所有车都很滑，前几圈赛道上的水没有干的情况下，干地胎抓地力不足是正常的。
也因此秦淼暖胎圈跑完之后并没有顺势开始自己的第1个飞行圈。
尽管因为Q3阶段下雨的原因，所有车手的轮胎储备都有富余，秦淼更是有五套全新的软胎没有用。
但是秦淼还是准备多跑一个暖胎圈。
而事实证明秦淼的选择是对的，出场圈之后的赛道并没有彻底干透。
赛恩斯在进行飞行圈的时候就因为赛道太滑而出现了spin的情况。
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等到第二个暖胎圈跑完之后，秦淼的轮胎磨损并不算多，而此时因为其他车手的驾驶，赛道状况有了很大的改善。
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这个时候的汉密尔顿圈速都是1分27秒，秦淼的这个成绩真的堪称逆天了。
不过秦淼还是回到了车队P房之后换了一套全新的轮胎按照自己的节奏又跑了一个飞行圈。
好消息是秦淼的这个飞行圈成绩有所提升，坏消息只快了千分之一秒。
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跑完了这个飞行圈之后，秦淼就没继续待在赛道上了。
最终Q1停表，秦淼在第六晋级。
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这个成绩比刚刚秦淼用软胎跑出来的成绩还要快，但这其实是秦淼用中性胎跑出来的成绩。
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Q3，最后排名的争夺了。
秦淼这个时候也没想那么多了，甚至汉密尔顿那儿学的东西都没用，就按照自己的习惯和能力正常地开始跑最后两个飞行圈。
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毕竟不用秦淼出手，秦淼身后的维斯塔潘就不可能那么轻易的让汉密尔顿将自己给超了。
就算汉密尔顿摆脱了维斯塔潘的纠缠，开始对秦淼发起攻击，那时候的时间也不会太多。
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而秦淼1:22.968获得第二，明天杆位起跑。
后续车手的起步顺位如下：
2：维斯塔潘
3：勒克莱尔
4：加斯利
5：阿隆索
6：佩雷兹
7：诺里斯
8：斯特罗尔
9：角田
10：维特尔
11：汉密尔顿。
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毕竟围场内除了汉密尔顿之外，谁弄这些花里胡哨的东西谁倒霉。
排位结束了之后，秦淼将车停在第二的牌子下面，下车之后秦淼看着自己车前面第二的牌子有些出神。
不过随着汉密尔顿的赛车停在了秦淼的车旁边，秦淼也回过神来了。
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秦淼自然也就可以更早地下班。
不过离开围场之前，秦淼去了一趟梅奔的车队之家，又找到了气象部门的负责人，问了问他明天正赛阶段的天气如何。
得到的消息只能说是差强人意。
气象部门的负责人明确表示，明天有阵雨，下雨概率百分之九十，但是雨不会太大，可能只会在中雨与小雨之间切换，比赛的过程之中很有可能会下雨，当然也有可能运气好，就比赛的那段时间不下雨。
得到这个消息之后，秦淼其实是松了一口气的。
尽管周日的正赛要下雨，但这也意味着汉密尔顿追击秦淼的难度会成倍的增加。
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第二天，秦淼早上起床的时候得到了一个利好消息，那就是此时的天气很好，阳光明媚的。
秦淼都以为今天不下雨了。
可等他从酒店出来，到围场的时候，天空就又开始变得阴沉了起来，但就是不下雨。
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