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199：摩纳哥（6K，加更11/20）
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没错，秦淼身上还背了一次训斥。
而这件事则是由FIA的主席让·托德亲自负责处理。
其实说是训斥，但更多的还是话疗。
人都走了之后让·托德坐在了秦淼的身边，然后就如同一个长辈一般对着秦淼开始谆谆教诲。
主要就是说一说秦淼这么做的危险，对于其他年轻车手，乃至于对于观看F1比赛的青少年的影响。
虽然可能在你秦淼看来，你还只是个没长大的孩子，但是在你不知道的地方，伱已经成为了其他孩子的偶像。
又在会议室里待了二十多分钟，秦淼才看似满脸大彻大悟地从里面逃了出来。
到此为止所有赛道外的工作已经全部结束。
回到车队之家，换好赛车服来到P房，此时雷耶斯和秦淼的车组成员们已经将秦淼的赛车调试整备完成，此时秦淼的赛车正安静地躺在P房的停车位置上。
与雷耶斯交接了一下，秦淼就来到了自己的赛车旁边。
有些在意地摸了摸自己赛车的右侧破风翼，虽然坐上去做了一个回场圈之后自己在摩纳哥这条赛道被罚退了十位，但有一说一，这个位置的破风翼确实挺适合坐着的，坐上去之后很牢固，也不用担心速度太快自己会因为抓不稳掉下去。
当然了，因为摩纳哥这条赛道的特性，就算你车再怎么好，只要是从后排发车那么你这场比赛的名次就基本上确定了，就算有浮动也就只是在周围的两三个名次而已，不可能提升太多。
所以尽管所有人都认为秦淼确实很有天赋，但是没人觉得秦淼在这场比赛会拿到太好的成绩，上领奖台更是无稽之谈。
现在大家的主要注意力都放在汉密尔顿和维斯塔潘身上。
毕竟这两位才是这个赛季最主要的看点，秦淼虽然有天赋，但是大家都能看出秦淼与他的队友在实力上还是有一定差距的。
所以秦淼充其量只能算是一个添头。
而作为正主，秦淼自然也是知道围场内外对自己这场比赛的一致看法。
说实话，看到的第一时间内心是真不舒服，如果可以的话秦淼真的挺想找办法去打他们的脸。
但这确实是事实，这段时间健身的时候秦淼也没少看最近几年的摩纳哥比赛，不管是谁，只要落在了后面，想要超越前方的车手真的太难了。
……
随着秦淼坐上自己的车，并且安抚了自己赛车的机魂，秦淼的思想开始收束，呼吸节奏快速调整。
此时的秦淼赛车上的轮胎是一套硬胎，作为给秦淼熟悉赛道以及找调教跑数据的轮胎，耐用的硬胎自然是最好的选择。
一练阶段，随着一练倒计时的结束，早就准备好了的秦淼第一个被车队给放了出来。
解说这场比赛的兵哥见到第一个出来的人是秦淼之后开口说道：“这边率先出来的是中国车手秦淼。”
周浩然分析说道：“秦淼以前在F2的时候因为疫情的原因，摩纳哥没有举办比赛，所以这条赛道对于秦淼来说完全就是陌生的。”
飞哥说道：“也正是如此，秦淼需要在练习赛期间尽可能更多地去熟悉这条赛道。”
“没错，不过说实话，我对于秦淼今天这场比赛的表现并不担心。”飞哥引出了话题。
飞哥说道：“秦淼最近的几场比赛证明了他的稳定性，他有着与自己年龄不相符的强大内心。”
……
三位解说的猜测也正是梅奔此时所想的。
秦淼在模拟器上将摩纳哥的蒙特卡洛赛道跑了上千圈，但是秦淼能不能适应摩纳哥这种极其狭窄闭塞的街道赛还是个问题。
毕竟在这种赛道上车手们感受到的速度感可是要比正常状态下的速度感高很多很多的。
所以尽管所有人都不怀疑秦淼的实力，但是等秦淼进入赛道上之后，梅奔车队内的工作人员们都十分地担心秦淼在赛场上的表现。
就连坐在车内还在调试赛车的汉密尔顿都将自己一部分的注意力放在了他面前显示器上，而这个显示器正放着此时天空体育的转播画面。
转播画面之中是刚刚驶上赛道的秦淼。
看得出老大哥对于秦淼这个小弟还是挺上心的。
毕竟从一定程度上来说秦淼被罚退十位也有他的一份责任。
走上了赛道的秦淼很快就体会到了摩纳哥这条赛道的乐趣。
那种护栏与自己的轮胎之间不超过10厘米的擦肩而过，两边护栏激荡出的引擎回音，那种即将一头撞上护墙的恐惧，快速的出了隧道之后，明与暗的交界。
这些东西在普通的车手看来掌握起来十分地困难，甚至是有些惊悚的事情，在秦淼这里全是乐趣与挑战。
每一次轮胎与护栏的擦肩而过都会让秦淼感到一股多巴胺飙升的快感。
这种但凡操作不慎就有可能车毁人亡的感觉是那么地让秦淼如痴如醉。
不过一练阶段秦淼主要还是在摸索，对于这条赛道，秦淼只能说是在游戏之中熟悉，但是现实之中的赛道具体情况到底如何是个未知数，秦淼就只能靠着自己去慢慢摸索。
一练的一个小时，秦淼就进过一次站，花七分钟调整了一下赛车的调教设置。
其余的时间秦淼全部都在赛场上熟悉赛道，而让弗兰奇和托托欣慰的是，秦淼并没有因为在蒙特卡洛赛道被罚了10个位置就有什么抵触心理，觉得反正自己正赛阶段也超不了什么车，就直接开始摆烂。
秦淼赛前的准备工作依旧认真细致，和以往别无二致，甚至还更认真了一些。
与此同时，秦淼就算用的是硬胎，圈速的提升也依旧可观且稳定。
看得出来秦淼正在快速地熟悉和掌握这条赛道。
不过值得一提的是，尽管圈速在不断地提升，但是秦淼却并没有按照排位赛的节奏跑，过弯的时候留出来的赛道余地还是挺多的。
尽管如此，秦淼一练硬胎的最好成绩也来到了1分13秒987。
甚至比他的队友汉密尔顿还要快。
当然了，这个时候大家都还在找自己赛车的合适调教窗口，一练的成绩也就看个热闹。
模拟一下长距离，最多再跑一个不怎么极限的排位赛模拟也就是最多了。
最终秦淼一练排在第三，结束时候的成绩来到1分13秒011。
休息的这段时间，车队这边与车手们在一起开了个会。
主要就是分析一下一练发现的赛车调教窗口，秦淼与汉密尔顿两人也会在会议之中反馈自己在赛道上感觉到的一些细节，赛车有哪些地方需要调整，调教是否合适。
会议结束之后稍微休息一会儿比赛就来到了二练。
秦淼开启了自己在蒙特卡洛赛道的第二套轮胎，是一套中性胎。
刚开始的时候进行重载油的长距离测试，看看秦淼的圈速，明天三练刚开始的时候也会来一次软胎的重载油测试，并且将这些数据结合起来，决定正赛阶段秦淼具体用什么轮胎起步。
二练中期秦淼开了自己的第三套轮胎，一套软胎，在赛道上跑了一个飞行圈。
不过在做圈速的时候秦淼在第二计时段遭到了阻挡，这个飞行圈的成绩自然是没法用了，不过尽管如此，第一和第三计时段秦淼依旧强势刷紫。
当然了，这次阻挡还就不是里卡多的问题，而是弗兰奇的问题。
毕竟我们都知道第2计时段的5678这四个弯道根本就没办法让车。
所以赛会也没有给出相应的判罚。
不过根据车队的计算，如果第二计时段不被阻挡的话，秦淼的圈速可以进入1分11秒3。
当然了，这不是排位赛，让秦淼跑这一个排位赛模拟也就只是摸摸秦淼的底子，看他在这样的赛车设置之下表现如何。
之后又进行了一些其他的测试和模拟，秦淼也都一一按照车队的要求完成了赛前的数据收集任务。
也因为提早完成了车队交代的任务，二练的最后5分钟秦淼毫无负担地在赛道上多跑了几圈。
反正用的是练习赛专用的变速箱和引擎，轮胎用的也是准备二练结束了之后就还给倍耐力的旧轮胎，秦淼最后几分钟进入了赛车最纯粹的状态：享受赛车带来的乐趣。
最终，二练结束，秦淼靠着自己在模拟器上的积累以及现实的印证，算是彻底掌握了蒙特卡洛这条赛道的驾驶技巧。
说实话，这条赛道是真的很难，赛道很窄，而且没有缓冲区，也就代表着在这条赛道上开车是没有任何失误余地的。
在这条赛道上失误不是撞墙退赛，就是一头闷进紧急避险区，进去了之后想要重新倒退出来的话时间损失是巨大的。
不过能进入F1的都是赛车运动之中的佼佼者，尽管摩纳哥这条赛道很难，但大家都能够控制住自己的赛车。
但摩纳哥有意思的地方就在这里，大奖赛的正赛一共需要跑78圈。
所以蒙特卡洛赛道的危险和困难，所有车手都要经历78次，没有人敢保证自己在这78圈里面不会犯错误，不会走神或者其他之类的。
而一旦出现失误……
这条赛道对于车手的驾驶技巧，意志力和精神，体力是一种全方位360度无死角地考验。
……
从赛车里爬出来，脱掉头盔和已经湿掉了的吸汗头套，秦淼与雷耶斯握手拥抱了一下之后才说道：“我感觉转向还是有些过度，前翼的角度还是可以下降0.5°，后方的压力很平衡，没什么需要调整的了。”
雷耶斯点了点头将这些数据给记录了下来，随后对着秦淼说道：“轮胎的退化程度依旧比我们预想的要好，所以我想是不是可以更进一步地降低前鼻翼的角度，但加大前轮的外倾角。”
秦淼想了想，这种操作确实可以，因为在摩纳哥这条赛道，梅奔赛车的后轮磨损是要比前轮更快的，这种调整虽然会导致前轮的磨损速度更快，但是前轮的磨损再怎么快也不可能超过后轮的磨损速度。
对于整体的影响很小。
“可以尝试一下，我们明天还有一次练习赛，在排位模拟的时候测试？”
雷耶斯摇头：“不行，排位模拟的时候测试新调教的风险有些太大了，我们的建议是刚开始测试软胎重油长距离的时候尝试新的调教，我们有中性胎的数据，二者是可以做对比的。”
秦淼想了想也就点头同意了。
确定好了明天的调整和改进方向之后秦淼转身去车队之家开会。
会议内容主要还是赛车的调校以及今天一天的测试下来两位车手在赛道上所获得的数据是否达到了原本的预期。
这里不过多赘述。
会议结束之后秦淼还去接受了一下采访，之后秦淼今天的工作才全部结束。
尽管今天在赛场上忙活了一天确实很累，但是回到家之后的秦淼还是没忘开了一局CSGO。
当然了，秦淼一方面只打算玩一把，另一方面也是出于名声方面考虑，所以就没开直播了。
毕竟你秦淼是一名F1车手，工作结束之后不想着复盘一下自己在赛道上的表现，回到酒店就玩游戏。
如果你第2天的比赛和排位赛表现足够好那还没什么，大家只觉得你天赋好，在休息时间放松一下也没什么，但如果你表现不好，这就会成为其他人对你口诛笔伐的借口。
所以秦淼选择了认怂。
一夜无话，第二天秦淼工作继续。
三练阶段没有太多可以赘述的地方，就是按部就班地将车队原先制定好的数据收集起来，然后又细致地调整了一下赛车的调教，直到秦淼感觉赛车驾驶起来足够舒服。
唯一值得一提的是秦淼留下来了两套中性胎，一套硬胎，以及四套软胎。
排位赛三个阶段秦淼都有新的轮胎可以用，而且两套中性胎的出现代表了梅奔在正赛阶段更多的战术选择，甚至秦淼有可能在Q2直接带着中性胎出来跑。
最终三练结束，秦淼以第七的位置结束了他的三练。
不过这个名次是秦淼用旧胎跑出来的，没啥参考性。
三练结束之后梅奔这边将两台车回收，然后直接打开了自己赛车的引擎盖开始换引擎和变速箱。
说起来秦淼这套引擎已经跑了四场大奖赛了，目前为止没出过什么问题，甚至根据雷耶斯他们所说，秦淼引擎的磨损程度比起汉密尔顿少了至少10%。
也就是说，摩纳哥大奖赛过后汉密尔顿的赛车可能就需要更换引擎内的一些易磨损部件，像是MGU-H这类的，不然赛车容易出现故障。
而秦淼的赛车引擎则能坚持到秦淼跑完整个摩纳哥大奖赛之后再去跑一个阿塞拜疆大奖赛。
于此同时，秦淼在三练的调教设置也正式确定下来了，如果以游戏的说法，这套调教设置与秦淼的相性在95%以上。
这也算是找到了最适合秦淼的调教设置。
也得亏梅奔不是红牛，虽然梅奔赛车的设计有按照汉密尔顿的驾驶习惯去设计赛车，但是并没有像是红牛那样完全按照1号车手的驾驶习惯去设计赛车。
这也就让秦淼有了在短时间之内习惯梅奔赛车的可能性，而且秦淼的驾驶习惯与汉密尔顿在一定程度上也是有相似之处的，两人同样喜欢转向不足的赛车。
很快，时间来到排位赛。
这场比赛秦淼与汉密尔顿两人都做好了充足的准备。
今天赛道温度很高，有35°，空气湿度也很高，71%的空气湿度，毕竟蒙特卡洛赛道就坐落在海边。
蒙特卡洛赛道上，梅奔车队的P房依旧在维修区入口位置，也因此秦淼上班要走的路很长。
因为蒙特卡洛赛道的车队P房前面是赛道，后面也是赛道，中间的距离很窄，是没有足够的空间给车队放车队之家的，所以车队P房后面没有入口，而秦淼他们上班得从维修区出口位置走进来。
也因此，秦淼他们去上班就得走过整个维修区。
所以去P房的一路上秦淼身边也一直都有摄影师在跟着秦淼拍摄。
到了P房，秦淼与车队技师们进行了简单的交接之后就穿戴好了装备，随后坐进了赛车之中。
赛道的驾驶技巧秦淼在赛道内已经体验过，弗兰奇他们也不会说更多了，不过托托还是等秦淼坐进赛车之后来到秦淼的赛车旁边，一边像是一个工程师一样将秦淼的安全带锁紧，一边说道：“Q1的问题不大，我们的速度还可以，只需要确定好放出时机就可以了，你就是收着点跑都没问题，我们很相信你，相信你自己也有信心。”
秦淼也没点头，因为此时托托离自己的头盔很近，如果点头的话估计会撞到他脑袋，所以秦淼只是说道：“放心托托，我心里有数。”
托托伸手轻轻拍了拍秦淼的头盔，离开了秦淼的赛车。
有时候成年人之间的话不需要说的太满，只要将态度摆出来就可以了。
而托托走了之后秋萌也来到了秦淼这边，毕竟秋萌与秦淼的关系摆在这里，在蒙特卡洛赛道梅奔车队一般的VIP就只能去楼上的VIP观赛区看比赛，而秋萌则是可以直接大摇大摆地来到车队的P房看比赛。
将秦淼的手套递给了秦淼，秋萌什么都没说，但是给秦淼递过去了一个鼓励的眼神。
两人这么多年的默契摆在这里，尽管自己爱人什么都没说，但是一个眼神就足以让对方明白自己的意思。
秦淼对着自己姑娘笑了笑，然后伸手接过了秋萌递过来的手套。
“放心，你老公强无敌。”
虽然此时秦淼的赛车已经启动，噪音大得让秦淼的话根本就传不出去，但是秋萌还是通过秦淼的口型判断出了他在说什么。
而此时梅奔车队门口，刚好就有一个摄影师捕捉到了这一幕。
“这是秦淼和他的女朋友秋萌，两人感情真好啊。”飞哥看到了之后也不由感慨。
兵哥对此好像并不是特别了解，所以有些好奇地问道：“秦淼什么时候有的女朋友？”
然哥有些意外地看了兵哥一眼，毕竟这种F1车手的私生活，作为粉丝的他们还是比较有兴趣去了解的，而且秦淼和秋萌的关系他们以前也聊过的吧？
但是很快然哥就想到了，兵哥这应该是在关照新观众，所以也就顺口解释了一句：“很早之前就有了，他们俩是同学，高中毕业之后确定了关系，两人虽然都考上了大学，但都没去。
秦淼是去了国外开F2，秋萌是陪着秦淼一起去了国外。”
说到这里飞哥补充了一句：“不过观众朋友们不要以为秋萌就是秦淼身边的花瓶，她文化程度可要比秦淼高，她在国外的这段时间独自学习了大学专业的所有课程，并且现在已经自考拿到了毕业证提前毕业。
这些资料网上都有，如果对此感兴趣的话观众们可以去网上查。”
听到了这个消息之后，本来还有些嫉妒秋萌能有秦淼这么个男朋友的网友们顿时就酸不起来了。
很快Q1起表。
因为赛道特性的原因，摩纳哥的排位赛很容易遇到交通问题。
所以梅奔这边早早地就准备完毕，并且在Q1起表之间就已经将赛车的暖胎毯撤了，Q1起表之后直接就将两台车给放了出去。
不过出来之后秦淼还稍微压了一下车，因为前面的车太多了，如果跟得太紧的话容易被挡。
距离Q1停表还有14分钟的时候，秦淼完成了自己的第一个暖胎圈，轮胎温度合适。
说到温度，摩纳哥这条赛道也并不是一无是处，因为赛道足够短，并且没什么长弯道，所以轮胎的温度再怎么高都没关系，不用担心跑到后面因为温度过高轮胎出现严重的颗粒化。
而最终秦淼在Q1的成绩定格在1分11秒400。
而这个成绩依旧让秦淼的粉丝们感到一阵脑梗，因为秦淼的这个成绩最终只让秦淼排在第十二的位置惊险晋级。
你说秦淼排位赛的能力没有博塔斯那么强吧，他在所有大奖赛排位赛的Q3又都能稳稳地进入前几名，你说他跑得快吧，Q1和Q2的成绩就没进过前五。
秦淼的正赛，所有的粉丝都可以安安心心地看秦淼在赛场上的表现，只要秦淼的赛车不出问题，他总能按照车队的要求，以一个合格的成绩完赛。
但是一到排位赛，秦淼的粉丝们就得常备点速效救心丸，以防不测。
(本章完)
没错，秦淼身上还背了一次训斥。
而这件事则是由FIA的主席让·托德亲自负责处理。
其实说是训斥，但更多的还是话疗。
人都走了之后让·托德坐在了秦淼的身边，然后就如同一个长辈一般对着秦淼开始谆谆教诲。
主要就是说一说秦淼这么做的危险，对于其他年轻车手，乃至于对于观看F1比赛的青少年的影响。
虽然可能在你秦淼看来，你还只是个没长大的孩子，但是在你不知道的地方，伱已经成为了其他孩子的偶像。
又在会议室里待了二十多分钟，秦淼才看似满脸大彻大悟地从里面逃了出来。
到此为止所有赛道外的工作已经全部结束。
回到车队之家，换好赛车服来到P房，此时雷耶斯和秦淼的车组成员们已经将秦淼的赛车调试整备完成，此时秦淼的赛车正安静地躺在P房的停车位置上。
与雷耶斯交接了一下，秦淼就来到了自己的赛车旁边。
有些在意地摸了摸自己赛车的右侧破风翼，虽然坐上去做了一个回场圈之后自己在摩纳哥这条赛道被罚退了十位，但有一说一，这个位置的破风翼确实挺适合坐着的，坐上去之后很牢固，也不用担心速度太快自己会因为抓不稳掉下去。
当然了，因为摩纳哥这条赛道的特性，就算你车再怎么好，只要是从后排发车那么你这场比赛的名次就基本上确定了，就算有浮动也就只是在周围的两三个名次而已，不可能提升太多。
所以尽管所有人都认为秦淼确实很有天赋，但是没人觉得秦淼在这场比赛会拿到太好的成绩，上领奖台更是无稽之谈。
现在大家的主要注意力都放在汉密尔顿和维斯塔潘身上。
毕竟这两位才是这个赛季最主要的看点，秦淼虽然有天赋，但是大家都能看出秦淼与他的队友在实力上还是有一定差距的。
所以秦淼充其量只能算是一个添头。
而作为正主，秦淼自然也是知道围场内外对自己这场比赛的一致看法。
说实话，看到的第一时间内心是真不舒服，如果可以的话秦淼真的挺想找办法去打他们的脸。
但这确实是事实，这段时间健身的时候秦淼也没少看最近几年的摩纳哥比赛，不管是谁，只要落在了后面，想要超越前方的车手真的太难了。
……
随着秦淼坐上自己的车，并且安抚了自己赛车的机魂，秦淼的思想开始收束，呼吸节奏快速调整。
此时的秦淼赛车上的轮胎是一套硬胎，作为给秦淼熟悉赛道以及找调教跑数据的轮胎，耐用的硬胎自然是最好的选择。
一练阶段，随着一练倒计时的结束，早就准备好了的秦淼第一个被车队给放了出来。
解说这场比赛的兵哥见到第一个出来的人是秦淼之后开口说道：“这边率先出来的是中国车手秦淼。”
周浩然分析说道：“秦淼以前在F2的时候因为疫情的原因，摩纳哥没有举办比赛，所以这条赛道对于秦淼来说完全就是陌生的。”
飞哥说道：“也正是如此，秦淼需要在练习赛期间尽可能更多地去熟悉这条赛道。”
“没错，不过说实话，我对于秦淼今天这场比赛的表现并不担心。”飞哥引出了话题。
飞哥说道：“秦淼最近的几场比赛证明了他的稳定性，他有着与自己年龄不相符的强大内心。”
……
三位解说的猜测也正是梅奔此时所想的。
秦淼在模拟器上将摩纳哥的蒙特卡洛赛道跑了上千圈，但是秦淼能不能适应摩纳哥这种极其狭窄闭塞的街道赛还是个问题。
毕竟在这种赛道上车手们感受到的速度感可是要比正常状态下的速度感高很多很多的。
所以尽管所有人都不怀疑秦淼的实力，但是等秦淼进入赛道上之后，梅奔车队内的工作人员们都十分地担心秦淼在赛场上的表现。
就连坐在车内还在调试赛车的汉密尔顿都将自己一部分的注意力放在了他面前显示器上，而这个显示器正放着此时天空体育的转播画面。
转播画面之中是刚刚驶上赛道的秦淼。
看得出老大哥对于秦淼这个小弟还是挺上心的。
毕竟从一定程度上来说秦淼被罚退十位也有他的一份责任。
走上了赛道的秦淼很快就体会到了摩纳哥这条赛道的乐趣。
那种护栏与自己的轮胎之间不超过10厘米的擦肩而过，两边护栏激荡出的引擎回音，那种即将一头撞上护墙的恐惧，快速的出了隧道之后，明与暗的交界。
这些东西在普通的车手看来掌握起来十分地困难，甚至是有些惊悚的事情，在秦淼这里全是乐趣与挑战。
每一次轮胎与护栏的擦肩而过都会让秦淼感到一股多巴胺飙升的快感。
这种但凡操作不慎就有可能车毁人亡的感觉是那么地让秦淼如痴如醉。
不过一练阶段秦淼主要还是在摸索，对于这条赛道，秦淼只能说是在游戏之中熟悉，但是现实之中的赛道具体情况到底如何是个未知数，秦淼就只能靠着自己去慢慢摸索。
一练的一个小时，秦淼就进过一次站，花七分钟调整了一下赛车的调教设置。
其余的时间秦淼全部都在赛场上熟悉赛道，而让弗兰奇和托托欣慰的是，秦淼并没有因为在蒙特卡洛赛道被罚了10个位置就有什么抵触心理，觉得反正自己正赛阶段也超不了什么车，就直接开始摆烂。
秦淼赛前的准备工作依旧认真细致，和以往别无二致，甚至还更认真了一些。
与此同时，秦淼就算用的是硬胎，圈速的提升也依旧可观且稳定。
看得出来秦淼正在快速地熟悉和掌握这条赛道。
不过值得一提的是，尽管圈速在不断地提升，但是秦淼却并没有按照排位赛的节奏跑，过弯的时候留出来的赛道余地还是挺多的。
尽管如此，秦淼一练硬胎的最好成绩也来到了1分13秒987。
甚至比他的队友汉密尔顿还要快。
当然了，这个时候大家都还在找自己赛车的合适调教窗口，一练的成绩也就看个热闹。
模拟一下长距离，最多再跑一个不怎么极限的排位赛模拟也就是最多了。
最终秦淼一练排在第三，结束时候的成绩来到1分13秒011。
休息的这段时间，车队这边与车手们在一起开了个会。
主要就是分析一下一练发现的赛车调教窗口，秦淼与汉密尔顿两人也会在会议之中反馈自己在赛道上感觉到的一些细节，赛车有哪些地方需要调整，调教是否合适。
会议结束之后稍微休息一会儿比赛就来到了二练。
秦淼开启了自己在蒙特卡洛赛道的第二套轮胎，是一套中性胎。
刚开始的时候进行重载油的长距离测试，看看秦淼的圈速，明天三练刚开始的时候也会来一次软胎的重载油测试，并且将这些数据结合起来，决定正赛阶段秦淼具体用什么轮胎起步。
二练中期秦淼开了自己的第三套轮胎，一套软胎，在赛道上跑了一个飞行圈。
不过在做圈速的时候秦淼在第二计时段遭到了阻挡，这个飞行圈的成绩自然是没法用了，不过尽管如此，第一和第三计时段秦淼依旧强势刷紫。
当然了，这次阻挡还就不是里卡多的问题，而是弗兰奇的问题。
毕竟我们都知道第2计时段的5678这四个弯道根本就没办法让车。
所以赛会也没有给出相应的判罚。
不过根据车队的计算，如果第二计时段不被阻挡的话，秦淼的圈速可以进入1分11秒3。
当然了，这不是排位赛，让秦淼跑这一个排位赛模拟也就只是摸摸秦淼的底子，看他在这样的赛车设置之下表现如何。
之后又进行了一些其他的测试和模拟，秦淼也都一一按照车队的要求完成了赛前的数据收集任务。
也因为提早完成了车队交代的任务，二练的最后5分钟秦淼毫无负担地在赛道上多跑了几圈。
反正用的是练习赛专用的变速箱和引擎，轮胎用的也是准备二练结束了之后就还给倍耐力的旧轮胎，秦淼最后几分钟进入了赛车最纯粹的状态：享受赛车带来的乐趣。
最终，二练结束，秦淼靠着自己在模拟器上的积累以及现实的印证，算是彻底掌握了蒙特卡洛这条赛道的驾驶技巧。
说实话，这条赛道是真的很难，赛道很窄，而且没有缓冲区，也就代表着在这条赛道上开车是没有任何失误余地的。
在这条赛道上失误不是撞墙退赛，就是一头闷进紧急避险区，进去了之后想要重新倒退出来的话时间损失是巨大的。
不过能进入F1的都是赛车运动之中的佼佼者，尽管摩纳哥这条赛道很难，但大家都能够控制住自己的赛车。
但摩纳哥有意思的地方就在这里，大奖赛的正赛一共需要跑78圈。
所以蒙特卡洛赛道的危险和困难，所有车手都要经历78次，没有人敢保证自己在这78圈里面不会犯错误，不会走神或者其他之类的。
而一旦出现失误……
这条赛道对于车手的驾驶技巧，意志力和精神，体力是一种全方位360度无死角地考验。
……
从赛车里爬出来，脱掉头盔和已经湿掉了的吸汗头套，秦淼与雷耶斯握手拥抱了一下之后才说道：“我感觉转向还是有些过度，前翼的角度还是可以下降0.5°，后方的压力很平衡，没什么需要调整的了。”
雷耶斯点了点头将这些数据给记录了下来，随后对着秦淼说道：“轮胎的退化程度依旧比我们预想的要好，所以我想是不是可以更进一步地降低前鼻翼的角度，但加大前轮的外倾角。”
秦淼想了想，这种操作确实可以，因为在摩纳哥这条赛道，梅奔赛车的后轮磨损是要比前轮更快的，这种调整虽然会导致前轮的磨损速度更快，但是前轮的磨损再怎么快也不可能超过后轮的磨损速度。
对于整体的影响很小。
“可以尝试一下，我们明天还有一次练习赛，在排位模拟的时候测试？”
雷耶斯摇头：“不行，排位模拟的时候测试新调教的风险有些太大了，我们的建议是刚开始测试软胎重油长距离的时候尝试新的调教，我们有中性胎的数据，二者是可以做对比的。”
秦淼想了想也就点头同意了。
确定好了明天的调整和改进方向之后秦淼转身去车队之家开会。
会议内容主要还是赛车的调校以及今天一天的测试下来两位车手在赛道上所获得的数据是否达到了原本的预期。
这里不过多赘述。
会议结束之后秦淼还去接受了一下采访，之后秦淼今天的工作才全部结束。
尽管今天在赛场上忙活了一天确实很累，但是回到家之后的秦淼还是没忘开了一局CSGO。
当然了，秦淼一方面只打算玩一把，另一方面也是出于名声方面考虑，所以就没开直播了。
毕竟你秦淼是一名F1车手，工作结束之后不想着复盘一下自己在赛道上的表现，回到酒店就玩游戏。
如果你第2天的比赛和排位赛表现足够好那还没什么，大家只觉得你天赋好，在休息时间放松一下也没什么，但如果你表现不好，这就会成为其他人对你口诛笔伐的借口。
所以秦淼选择了认怂。
一夜无话，第二天秦淼工作继续。
三练阶段没有太多可以赘述的地方，就是按部就班地将车队原先制定好的数据收集起来，然后又细致地调整了一下赛车的调教，直到秦淼感觉赛车驾驶起来足够舒服。
唯一值得一提的是秦淼留下来了两套中性胎，一套硬胎，以及四套软胎。
排位赛三个阶段秦淼都有新的轮胎可以用，而且两套中性胎的出现代表了梅奔在正赛阶段更多的战术选择，甚至秦淼有可能在Q2直接带着中性胎出来跑。
最终三练结束，秦淼以第七的位置结束了他的三练。
不过这个名次是秦淼用旧胎跑出来的，没啥参考性。
三练结束之后梅奔这边将两台车回收，然后直接打开了自己赛车的引擎盖开始换引擎和变速箱。
说起来秦淼这套引擎已经跑了四场大奖赛了，目前为止没出过什么问题，甚至根据雷耶斯他们所说，秦淼引擎的磨损程度比起汉密尔顿少了至少10%。
也就是说，摩纳哥大奖赛过后汉密尔顿的赛车可能就需要更换引擎内的一些易磨损部件，像是MGU-H这类的，不然赛车容易出现故障。
而秦淼的赛车引擎则能坚持到秦淼跑完整个摩纳哥大奖赛之后再去跑一个阿塞拜疆大奖赛。
于此同时，秦淼在三练的调教设置也正式确定下来了，如果以游戏的说法，这套调教设置与秦淼的相性在95%以上。
这也算是找到了最适合秦淼的调教设置。
也得亏梅奔不是红牛，虽然梅奔赛车的设计有按照汉密尔顿的驾驶习惯去设计赛车，但是并没有像是红牛那样完全按照1号车手的驾驶习惯去设计赛车。
这也就让秦淼有了在短时间之内习惯梅奔赛车的可能性，而且秦淼的驾驶习惯与汉密尔顿在一定程度上也是有相似之处的，两人同样喜欢转向不足的赛车。
很快，时间来到排位赛。
这场比赛秦淼与汉密尔顿两人都做好了充足的准备。
今天赛道温度很高，有35°，空气湿度也很高，71%的空气湿度，毕竟蒙特卡洛赛道就坐落在海边。
蒙特卡洛赛道上，梅奔车队的P房依旧在维修区入口位置，也因此秦淼上班要走的路很长。
因为蒙特卡洛赛道的车队P房前面是赛道，后面也是赛道，中间的距离很窄，是没有足够的空间给车队放车队之家的，所以车队P房后面没有入口，而秦淼他们上班得从维修区出口位置走进来。
也因此，秦淼他们去上班就得走过整个维修区。
所以去P房的一路上秦淼身边也一直都有摄影师在跟着秦淼拍摄。
到了P房，秦淼与车队技师们进行了简单的交接之后就穿戴好了装备，随后坐进了赛车之中。
赛道的驾驶技巧秦淼在赛道内已经体验过，弗兰奇他们也不会说更多了，不过托托还是等秦淼坐进赛车之后来到秦淼的赛车旁边，一边像是一个工程师一样将秦淼的安全带锁紧，一边说道：“Q1的问题不大，我们的速度还可以，只需要确定好放出时机就可以了，你就是收着点跑都没问题，我们很相信你，相信你自己也有信心。”
秦淼也没点头，因为此时托托离自己的头盔很近，如果点头的话估计会撞到他脑袋，所以秦淼只是说道：“放心托托，我心里有数。”
托托伸手轻轻拍了拍秦淼的头盔，离开了秦淼的赛车。
有时候成年人之间的话不需要说的太满，只要将态度摆出来就可以了。
而托托走了之后秋萌也来到了秦淼这边，毕竟秋萌与秦淼的关系摆在这里，在蒙特卡洛赛道梅奔车队一般的VIP就只能去楼上的VIP观赛区看比赛，而秋萌则是可以直接大摇大摆地来到车队的P房看比赛。
将秦淼的手套递给了秦淼，秋萌什么都没说，但是给秦淼递过去了一个鼓励的眼神。
两人这么多年的默契摆在这里，尽管自己爱人什么都没说，但是一个眼神就足以让对方明白自己的意思。
秦淼对着自己姑娘笑了笑，然后伸手接过了秋萌递过来的手套。
“放心，你老公强无敌。”
虽然此时秦淼的赛车已经启动，噪音大得让秦淼的话根本就传不出去，但是秋萌还是通过秦淼的口型判断出了他在说什么。
而此时梅奔车队门口，刚好就有一个摄影师捕捉到了这一幕。
“这是秦淼和他的女朋友秋萌，两人感情真好啊。”飞哥看到了之后也不由感慨。
兵哥对此好像并不是特别了解，所以有些好奇地问道：“秦淼什么时候有的女朋友？”
然哥有些意外地看了兵哥一眼，毕竟这种F1车手的私生活，作为粉丝的他们还是比较有兴趣去了解的，而且秦淼和秋萌的关系他们以前也聊过的吧？
但是很快然哥就想到了，兵哥这应该是在关照新观众，所以也就顺口解释了一句：“很早之前就有了，他们俩是同学，高中毕业之后确定了关系，两人虽然都考上了大学，但都没去。
秦淼是去了国外开F2，秋萌是陪着秦淼一起去了国外。”
说到这里飞哥补充了一句：“不过观众朋友们不要以为秋萌就是秦淼身边的花瓶，她文化程度可要比秦淼高，她在国外的这段时间独自学习了大学专业的所有课程，并且现在已经自考拿到了毕业证提前毕业。
这些资料网上都有，如果对此感兴趣的话观众们可以去网上查。”
听到了这个消息之后，本来还有些嫉妒秋萌能有秦淼这么个男朋友的网友们顿时就酸不起来了。
很快Q1起表。
因为赛道特性的原因，摩纳哥的排位赛很容易遇到交通问题。
所以梅奔这边早早地就准备完毕，并且在Q1起表之间就已经将赛车的暖胎毯撤了，Q1起表之后直接就将两台车给放了出去。
不过出来之后秦淼还稍微压了一下车，因为前面的车太多了，如果跟得太紧的话容易被挡。
距离Q1停表还有14分钟的时候，秦淼完成了自己的第一个暖胎圈，轮胎温度合适。
说到温度，摩纳哥这条赛道也并不是一无是处，因为赛道足够短，并且没什么长弯道，所以轮胎的温度再怎么高都没关系，不用担心跑到后面因为温度过高轮胎出现严重的颗粒化。
而最终秦淼在Q1的成绩定格在1分11秒400。
而这个成绩依旧让秦淼的粉丝们感到一阵脑梗，因为秦淼的这个成绩最终只让秦淼排在第十二的位置惊险晋级。
你说秦淼排位赛的能力没有博塔斯那么强吧，他在所有大奖赛排位赛的Q3又都能稳稳地进入前几名，你说他跑得快吧，Q1和Q2的成绩就没进过前五。
秦淼的正赛，所有的粉丝都可以安安心心地看秦淼在赛场上的表现，只要秦淼的赛车不出问题，他总能按照车队的要求，以一个合格的成绩完赛。
但是一到排位赛，秦淼的粉丝们就得常备点速效救心丸，以防不测。
(本章完)