第79章 国民的质量意识
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本来准备再留下数日，但无奈天府煤矿专用公路即将建成通车。
在奋战数月之后，历时四个月，渝南公路大多数地方路基已经踏实，杨兴沿着建筑工地，一面走，一面检查，费时20多天，终于回到重庆，主持天府煤矿专用通道开通仪式。
四川都督胡景伊受邀赶赴重庆，与杨兴共同主持了开通仪式。
在回来的路上，才感觉道当时民众生活的艰苦，生产方式的落后，以及大家对质量的渴求。
看到一些工人将数十根场房石绑在一起，五六个人抬着，喊着号子，在打夯。
这可让人大为惊奇了，要知道，对打夯，在非常幼小的时候曾经见识过，在长大后，就完全没有碰到这种现象了。
停下脚步，对打夯的路基看了下，感到整个路基、石头、泥巴完全粘合在一起，虽然没有转头那么坚固，但是对打夯的路基，用锄头挖，也只能挖入很浅的一部分。
如此，这个路基明显整得太厚实了。要知道在前世看很多人员修公路，即使是一级公路，也没有打夯得如此厚实，也最多用石头压实压实而已。
这或者是老人经常抱怨，过去很多东西那样耐用的原因。前世出现桥坚强，也就是民国年间修建的桥梁，在几十年后，在多次碰撞后，还能玩好如初。而在前世，一些人修建的桥梁，没有到几年马上就垮掉。
为什么过去产品质量这样好，记得小的时候，父亲经常抱怨，过去一双筒鞋，要穿几年，现在一双，一年就坏掉了。
这或者是穿越后最大感慨，就是人民非常善良，非常勤奋，做事非常踏实，你交待路面要怎么修建，大多数人都能够按照你的要求做。
而不是象前世那样，张瑞敏说中国人与日本人最大差别，如果擦一张桌子，日本人要求每天擦5次，他会保证每天擦五次。
但是中国人，若是你要求每天擦5次，他可能最先擦5次，然后变为4次，3次，2次，…，到最后，根本不按照要求擦拭。
而在这个时候，这些人员，你要求做5次，只要他有时间，绝对会做5次。
还有，大家之间要求非常严格，执行力非常好，就有点像前世台湾人一样，生活朴素，工作认真。
这或者是一些人感慨，在改革开放几十年后，中国很多文化民俗都已经失传，除了在台湾、在香港还保留一部分外。
对这个杨兴陷入深深沉思中，是什么导致勤劳、善良、朴素的中国人，变为前世那个道缺乏的国度呢？
想了很久，杨兴没有答案，脑海中恍惚回荡着祖父曾经说过，哎，是特殊时期，将大家思想搞乱，将传统搞乱，很多人为了维护传统，冒着被斗的危险，冒着被关进监狱的危险，维护传统，但是其最后结果就是大多数人变得那样小奸小利，变得那样市侩了。
想到这里，内心陷入一片莫名的矛盾，如此对路基打夯，质量明显过剩，况且前世经验来看，这个两车道公路，绝对会改建的，因为有很多地方，完全是绕山路而建，在未来几十年后，绝对会修建更宽更直的公路，很多路段。
沉思良久，在前世的时候，经常看到一些地方修建公路，好像用一个巨大圆石，用一个车子在后面推动，如此保证路基平整性，保证路基踏实啊。
与渝南公路总工程师任潮多次沟通，需不需要通过打夯来保证路基。
当然任潮意见是坚决需要通过打夯来保证路基，其理由就是过去修建驿道就是这样，这个公路是千年事业，并且路基也比过去重要得多，当然需要通过打夯方式来踏实路面。
但是杨兴认为，打夯虽然能保证路基踏实，但是在上面缓慢滚动千斤重的巨石也能够，并且还能够大大降低修建公路的劳动强度，减少劳动投入，减少修建公路投入。
劝解道：任先生，你看有没有其他简单方法，既能踏实路面，又能减少工作量，你看，大家抬着几百斤的石头，来回打夯，劳动强度太大，实在太累了啊。
任潮摇摇头道:大人，要知道，就是过去修建驿道，也是用人打夯啊，如此才能保证路基质量。你看，重庆到南充这条驿道，是大明永乐年间修建的，到现在路基就玩好如初，如此才能保证公路的质量啊。
即使杨兴说得再有理，但是任潮还是对用巨石滚动方式表示怀疑，没有办法，只有通过试验，如此之下，方改变修建公路需要打夯方式。
此之下，虽然大大保证了公路的修建速度，但是在六十年后，这种通过巨大圆石方式，修建公路，损坏得较多，但是那种通过打夯方式，在100年后，还是那样坚挺。
如此在100年后，一些对过去生活非常怀念的网友调侃道：渝南公路除了杨兴坚持修建那一段外，其他路段是路坚强，在一百年后，质量还是牢靠如故。
当然，对这个情况杨兴不知道，杨兴只是知道在自己80多岁的时候，自己坚持用圆石滚动那段路基发生了部分塌方。
当女秘书将这个消息告诉杨兴后，杨兴嘴角露出一丝不经意笑容，良久说道：小丫头，要知道，六十年后，这渝南公路很多路段不是已经没有用了吗？不是已经有二车道改为四车道了吗？
女秘书大惊，瞪大眼睛问道：老先生，这种情况你原来就有预计？
看了下外面天空，杨兴没有说什么。
不过，这段谈话被人不经意间暴露出来，如此在100年后，一些人在评论路坚强的时候，也说整个工程建设质量，在1913年的时候，就开始更加注重进度，而有所忽视质量了。
而一些因为建筑工程质量问题被抓的建筑承包商，也以这个事例为自己开脱。
随后，民生公司的提供的十辆卡车，拉着天府煤矿的煤矿，浩浩荡荡向码头进发进发，沿途再次沸腾了，很多人早早的听说汽车这个玩意，大家闻所未闻，很多人赶了数十里的山路，前来看这种仅仅烧燃柴油，就跑得比马就快的新鲜玩意儿。
一些人看着这种新鲜玩意儿，竟然议论纷纷，有个算命的瞎老头听到别人议论，当即不满道：“这种卡车，有什么新鲜，诸葛孔明不是发明了木车牛马吗？比这个好多了.”
旁边一个学生说道：“瞎伯伯，这就是你无知了。这卡车，能拉数吨的东西，怎么是木车牛马可以比拟的？如果当时孔明有这样十辆卡车，打魏国也也不会缺粮食了？”
瞎子不解，摇摇头道：“你这小子，以为在新学里面学了几年，就以为自己天下第一了，以为我是瞎老头，蒙人吧。诸葛孔明的木车牛马，也不可能拉几吨粮食啊？”
众人听到瞎子这样说，一番嘲笑，整个场面充满甚为热烈。
旁边一位商人模样的人，捻着胡须，对众人说道：“这有什么，老夫也去购置两辆，过不了几个月就会运过来，到时候老夫也要跑运输。”
众人一片羡慕，这位学生接过话道：“先生，你买了车也没有用，杨大人说过，开车的要经过三个月培训，再取得合格证书后才可上路。要是无证驾车，连人带车要被扣留的，这个你知道吗？我隔壁那个狗娃子，听说就报名参加学习，听他回来说，每个月招收一期，一期十人，可精贵呢？”
这个满身绫罗绸缎的商人一听，当即大惊道：“这如何是好？这位小哥，你能不能与那个狗娃子联系，让他跟老夫干，跑运输，平时拉沙子，或者拉柑橘，老夫定不会亏他的。”
这位学生连连回绝道：“这个事情就难办了，你可不知道，有好多商人争着高薪聘请勇娃子，要聘请勇娃子，难哦。”
对众人议论，杨兴心知肚明，就害怕大家一拥而上，导致投资过剩，或者由于司机技艺不过关，导致翻车或者其他交通事故，所以在修建渝南公路时，就让人在重庆创办了这个司机培训班
大家看到渝南公路开通有望，南充到顺庆路程由过去的走旱路需要8天，走水路需要5天，在未来变为1天就能够到达后，在修建公路的同时，重庆顺庆等地巨贾大商纷纷创办实业，丝绸厂、就是纺织厂、印颜厂、猪毛加工厂，还有什么织布厂，继而建立什么服装厂，如此形成门类齐全的轻工业体系。
本来准备再留下数日，但无奈天府煤矿专用公路即将建成通车。
在奋战数月之后，历时四个月，渝南公路大多数地方路基已经踏实，杨兴沿着建筑工地，一面走，一面检查，费时20多天，终于回到重庆，主持天府煤矿专用通道开通仪式。
四川都督胡景伊受邀赶赴重庆，与杨兴共同主持了开通仪式。
在回来的路上，才感觉道当时民众生活的艰苦，生产方式的落后，以及大家对质量的渴求。
看到一些工人将数十根场房石绑在一起，五六个人抬着，喊着号子，在打夯。
这可让人大为惊奇了，要知道，对打夯，在非常幼小的时候曾经见识过，在长大后，就完全没有碰到这种现象了。
停下脚步，对打夯的路基看了下，感到整个路基、石头、泥巴完全粘合在一起，虽然没有转头那么坚固，但是对打夯的路基，用锄头挖，也只能挖入很浅的一部分。
如此，这个路基明显整得太厚实了。要知道在前世看很多人员修公路，即使是一级公路，也没有打夯得如此厚实，也最多用石头压实压实而已。
这或者是老人经常抱怨，过去很多东西那样耐用的原因。前世出现桥坚强，也就是民国年间修建的桥梁，在几十年后，在多次碰撞后，还能玩好如初。而在前世，一些人修建的桥梁，没有到几年马上就垮掉。
为什么过去产品质量这样好，记得小的时候，父亲经常抱怨，过去一双筒鞋，要穿几年，现在一双，一年就坏掉了。
这或者是穿越后最大感慨，就是人民非常善良，非常勤奋，做事非常踏实，你交待路面要怎么修建，大多数人都能够按照你的要求做。
而不是象前世那样，张瑞敏说中国人与日本人最大差别，如果擦一张桌子，日本人要求每天擦5次，他会保证每天擦五次。
但是中国人，若是你要求每天擦5次，他可能最先擦5次，然后变为4次，3次，2次，…，到最后，根本不按照要求擦拭。
而在这个时候，这些人员，你要求做5次，只要他有时间，绝对会做5次。
还有，大家之间要求非常严格，执行力非常好，就有点像前世台湾人一样，生活朴素，工作认真。
这或者是一些人感慨，在改革开放几十年后，中国很多文化民俗都已经失传，除了在台湾、在香港还保留一部分外。
对这个杨兴陷入深深沉思中，是什么导致勤劳、善良、朴素的中国人，变为前世那个道缺乏的国度呢？
想了很久，杨兴没有答案，脑海中恍惚回荡着祖父曾经说过，哎，是特殊时期，将大家思想搞乱，将传统搞乱，很多人为了维护传统，冒着被斗的危险，冒着被关进监狱的危险，维护传统，但是其最后结果就是大多数人变得那样小奸小利，变得那样市侩了。
想到这里，内心陷入一片莫名的矛盾，如此对路基打夯，质量明显过剩，况且前世经验来看，这个两车道公路，绝对会改建的，因为有很多地方，完全是绕山路而建，在未来几十年后，绝对会修建更宽更直的公路，很多路段。
沉思良久，在前世的时候，经常看到一些地方修建公路，好像用一个巨大圆石，用一个车子在后面推动，如此保证路基平整性，保证路基踏实啊。
与渝南公路总工程师任潮多次沟通，需不需要通过打夯来保证路基。
当然任潮意见是坚决需要通过打夯来保证路基，其理由就是过去修建驿道就是这样，这个公路是千年事业，并且路基也比过去重要得多，当然需要通过打夯方式来踏实路面。
但是杨兴认为，打夯虽然能保证路基踏实，但是在上面缓慢滚动千斤重的巨石也能够，并且还能够大大降低修建公路的劳动强度，减少劳动投入，减少修建公路投入。
劝解道：任先生，你看有没有其他简单方法，既能踏实路面，又能减少工作量，你看，大家抬着几百斤的石头，来回打夯，劳动强度太大，实在太累了啊。
任潮摇摇头道:大人，要知道，就是过去修建驿道，也是用人打夯啊，如此才能保证路基质量。你看，重庆到南充这条驿道，是大明永乐年间修建的，到现在路基就玩好如初，如此才能保证公路的质量啊。
即使杨兴说得再有理，但是任潮还是对用巨石滚动方式表示怀疑，没有办法，只有通过试验，如此之下，方改变修建公路需要打夯方式。
此之下，虽然大大保证了公路的修建速度，但是在六十年后，这种通过巨大圆石方式，修建公路，损坏得较多，但是那种通过打夯方式，在100年后，还是那样坚挺。
如此在100年后，一些对过去生活非常怀念的网友调侃道：渝南公路除了杨兴坚持修建那一段外，其他路段是路坚强，在一百年后，质量还是牢靠如故。
当然，对这个情况杨兴不知道，杨兴只是知道在自己80多岁的时候，自己坚持用圆石滚动那段路基发生了部分塌方。
当女秘书将这个消息告诉杨兴后，杨兴嘴角露出一丝不经意笑容，良久说道：小丫头，要知道，六十年后，这渝南公路很多路段不是已经没有用了吗？不是已经有二车道改为四车道了吗？
女秘书大惊，瞪大眼睛问道：老先生，这种情况你原来就有预计？
看了下外面天空，杨兴没有说什么。
不过，这段谈话被人不经意间暴露出来，如此在100年后，一些人在评论路坚强的时候，也说整个工程建设质量，在1913年的时候，就开始更加注重进度，而有所忽视质量了。
而一些因为建筑工程质量问题被抓的建筑承包商，也以这个事例为自己开脱。
随后，民生公司的提供的十辆卡车，拉着天府煤矿的煤矿，浩浩荡荡向码头进发进发，沿途再次沸腾了，很多人早早的听说汽车这个玩意，大家闻所未闻，很多人赶了数十里的山路，前来看这种仅仅烧燃柴油，就跑得比马就快的新鲜玩意儿。
一些人看着这种新鲜玩意儿，竟然议论纷纷，有个算命的瞎老头听到别人议论，当即不满道：“这种卡车，有什么新鲜，诸葛孔明不是发明了木车牛马吗？比这个好多了.”
旁边一个学生说道：“瞎伯伯，这就是你无知了。这卡车，能拉数吨的东西，怎么是木车牛马可以比拟的？如果当时孔明有这样十辆卡车，打魏国也也不会缺粮食了？”
瞎子不解，摇摇头道：“你这小子，以为在新学里面学了几年，就以为自己天下第一了，以为我是瞎老头，蒙人吧。诸葛孔明的木车牛马，也不可能拉几吨粮食啊？”
众人听到瞎子这样说，一番嘲笑，整个场面充满甚为热烈。
旁边一位商人模样的人，捻着胡须，对众人说道：“这有什么，老夫也去购置两辆，过不了几个月就会运过来，到时候老夫也要跑运输。”
众人一片羡慕，这位学生接过话道：“先生，你买了车也没有用，杨大人说过，开车的要经过三个月培训，再取得合格证书后才可上路。要是无证驾车，连人带车要被扣留的，这个你知道吗？我隔壁那个狗娃子，听说就报名参加学习，听他回来说，每个月招收一期，一期十人，可精贵呢？”
这个满身绫罗绸缎的商人一听，当即大惊道：“这如何是好？这位小哥，你能不能与那个狗娃子联系，让他跟老夫干，跑运输，平时拉沙子，或者拉柑橘，老夫定不会亏他的。”
这位学生连连回绝道：“这个事情就难办了，你可不知道，有好多商人争着高薪聘请勇娃子，要聘请勇娃子，难哦。”
对众人议论，杨兴心知肚明，就害怕大家一拥而上，导致投资过剩，或者由于司机技艺不过关，导致翻车或者其他交通事故，所以在修建渝南公路时，就让人在重庆创办了这个司机培训班
大家看到渝南公路开通有望，南充到顺庆路程由过去的走旱路需要8天，走水路需要5天，在未来变为1天就能够到达后，在修建公路的同时，重庆顺庆等地巨贾大商纷纷创办实业，丝绸厂、就是纺织厂、印颜厂、猪毛加工厂，还有什么织布厂，继而建立什么服装厂，如此形成门类齐全的轻工业体系。